Предисловие: Смелый шаг или ошибка?
BMW давно известна своей готовностью идти на риск в вопросах дизайна. Начиная с поляризующих моделей эпохи Криса Бэнгла в 2000-х и заканчивая последними новинками, компания из Мюнхена не боится вызывать споры своим внешним видом. Решив кардинально обновить дизайн 3-й и 4-й серий, BMW столкнулась с неоднозначной реакцией публики.
Несмотря на первоначальный шок, который вызывает передняя часть автомобиля, под капотом и внутри BMW 4 Series по-прежнему скрывается хорошо оснащенное, технологичное и спортивное купе, сохраняющее фирменный драйв.
Технические характеристики: Мощь под капотом
Цифры в индексе модели давно перестали отражать реальный объем двигателя. Сердцем BMW 430i 2021 года является 2.0-литровый турбированный рядный четырехцилиндровый двигатель TwinPower Turbo. Он развивает 255 лошадиных сил при 5000–6500 об/мин и крутящий момент в 400 Н·м, доступный в широком диапазоне от 1550 до 4400 об/мин. В паре с восьмиступенчатым «автоматом» и задним приводом (полный привод xDrive — опция) купе разгоняется до 100 км/ч всего за 5.5 секунды. Электронный ограничитель максимальной скорости установлен на отметке 209 км/ч, но с пакетом M Sport и соответствующими шинами его можно повысить до 250 км/ч. Впечатляющие показатели для базовой версии.
Движение и управление: Универсальность характера
BMW создала купе, которое одинаково хорошо подходит для повседневной езды и для удовольствия от вождения. Шасси G22 сконфигурировано как для комфорта, так и для спортивной динамики. Ключевую роль здесь играет адаптивная подвеска M Sport с электронно управляемыми амортизаторами. Водитель может не только выбирать стандартные режимы (Comfort, Sport, Eco Pro), но и тонко настраивать каждый из них под свои предпочтения — от жесткости подвески до отклика двигателя и рулевого управления.
Благодаря длинной колесной базе и правильно настроенной подвеске, 430i обеспечивает плавный ход даже на неровных городских дорогах. Электроусилитель руля с переменным соотношением отличается точностью и информативностью, хотя в некоторых режимах его искусственная тяжеловатость может ощущаться. Двигатель выдает мощный и ровный подхват, а в режиме ECO PRO система intelligently управляет тягой для максимальной экономии топлива, что может ощущаться как небольшая задержка при нажатии на педаль газа.
Интерьер и технологии: Цифровая кабина будущего
Салон 430i — это гармония качества, эргономики и передовых технологий. Центральное место занимает мультимедийная система iDrive 7.0 с сенсорным дисплеем диагональю 10.25 дюймов. В стандартной комплектации присутствуют беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. За дополнительную плату можно установить панель для беспроводной зарядки смартфона. Визитной карточкой является цифровая приборная панель Live Cockpit Professional с 12.3-дюймовым экраном. Она не только отображает все необходимые данные, но и меняет свою графику и цветовую тему в зависимости от выбранного режима движения.
Дизайн и практичность: Пространство в купе
BMW 4 Series построен на платформе 3 Series, но обладает уникальным, более эмоциональным дизайном. Узкие и вытянутые светодиодные фары, стремительная линия крыши и мускулистые арки колес создают агрессивный и спортивный силуэт. Виды сбоку и сзади выглядят безупречно, с идеальными пропорциями.
Интересное: Всё ещё ненавидите "Сумерки"? А что насчёт машин? Шестёрка дорогих авто, которые мы можем увидеть в саге..
Несмотря на кузов купе, простор в салоне впечатляет. Задние пассажиры получают достаточно места для ног, а объем багажника составляет практичные 340 литров, что позволяет брать автомобиль в длительные поездки.
Спортивный дух: Настоящий ли это BMW?
Активация спортивного режима полностью меняет характер автомобиля. Рулевое управление становится тяжелее и острее, отклик на педаль газа — мгновенным. При весе около 1.5 тонн 430i демонстрирует отличную управляемость. Обратная связь от шасси сбалансирована — она не такая жесткая, как у полноценных моделей M, но обеспечивает четкий контроль и собранность в поворотах. Восьмиступенчатый «автомат» переключается быстро и плавно, идеально подстраиваясь под стиль вождения.
Тормоза с синими суппортами M Sport обеспечивают мощное и предсказуемое замедление. В сочетании с опциональными шинами Michelin Pilot Sport 4S и активным дифференциалом M Sport, автомобиль демонстрирует отличную курсовую устойчивость и позволяет уверенно проходить повороты.
Комфорт и эргономика: Продуманный салон
Сидеть за рулем 430i — одно удовольствие. Сиденья с развитой боковой поддержкой и регулировками в 14 направлениях (в опции) обеспечивают идеальную посадку как для динамичной езды, так и для долгих путешествий. Все органы управления расположены логично и под рукой.
Практичности в салоне уделено не меньше внимания, чем спортивности. Здесь множество отсеков для мелочей: вместительные дверные карманы, большой центральный подлокотник, два подстаканника, которые не мешают другим предметам. Качество отделки материалов — на высшем уровне, что соответствует статусу премиального автомобиля.
Спорные моменты: Дизайн и цифровая панель
Теперь о главном предмете споров — дизайне. Новая решетка радиатора «ноздри» (kidney grille) стала самой обсуждаемой деталью автомобиля. Ее огромный вертикальный размер и агрессивный вид вызывают полярные мнения. Многие считают, что этот смелый ход нарушил элегантность линий BMW. При этом остальные части кузова выглядят гармонично и спортивно, что делает контраст еще более заметным.
Цифровая приборная панель Live Cockpit Pro, несмотря на технологичность, также подвергается критике. Некоторым водителям не нравится ее перегруженность информацией и дизайн, который, по их мнению, затрудняет быстрое считывание ключевых данных, таких как скорость и обороты. Более консервативные покупатели могут выбрать комплектацию с аналоговыми приборами.
Итоги: Автомобиль с характером
BMW 430i 2021 — это, безусловно, отличный автомобиль. Он быстр, технологичен, обладает безупречным качеством сборки и управляется так, как и должен управляться настоящий BMW. Его спортивный характер, комфорт и практичность не вызывают сомнений. Однако его экстерьер, особенно массивная решетка радиатора, навсегда останется предметом жарких дискуссий. Это автомобиль для тех, кто ценит драйв и технологии выше консервативного дизайна и готов к повышенному вниманию на дорогах.
Интересное еще здесь: Совет.
BMW 430I 2021 - пытаемся не видеть очевидного.