Процедура легализации импортного автомобиля в Казахстане сопряжена с существенными финансовыми затратами. Помимо таможенных платежей, будущему владельцу необходимо подготовиться к обязательным сборам. Ключевые расходы включают утилизационный сбор и плату за первичную регистрацию. Например, для автомобилей с объёмом двигателя от 2 001 до 3 000 куб. см утильсбор составляет 500 МРП, что эквивалентно 1 262 500 тенге или примерно 3 285.85 долларов США. Аналогичная сумма взимается за первичную регистрацию легковых машин старше трёх лет. Это делает ввоз новых автомобилей (младше 3 лет) более выгодным с финансовой точки зрения.
Перед обращением в регистрационные органы автомобиль должен пройти техническую сертификацию. Владельцу необходимо получить свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС), а также оборудовать машину кнопкой экстренного вызова «ЭВАК». Эти процедуры выполняются в аккредитованных центрах и обходятся в среднем в 239 000 тенге (около 622.4 долларов).
Детальный расчёт затрат на примере Toyota Camry
Для наглядности рассмотрим полный финансовый расчёт на примере ввоза Toyota Camry 2012 года с объёмом двигателя 2.5 литра из США. Исходные данные: стоимость авто — 8 000 долларов, доставка — 2 500 долларов, таможенный сбор — 52.05 доллара (20 000 тенге).
Платёж | Расчёт | Сумма в долларах (курс: 384 тенге/1 доллар)
Таможенная стоимость (цена + доставка + сбор) | 8 000 + 2 500 + 52.05 | 10 552.05
Таможенная пошлина (19%) | 19% от 10 552.05 | 2 004.89
НДС (12%) | 12% от (10 552.05 + 2 004.89) | 1 506.83
Утильсбор | 50 МРП × 10 (повышающий коэффициент) | 3 285.85
Оборудование «ЭВАК» и СБКТС | 189 000 + 50 000 тенге | 622.4
Сбор за первичную регистрацию | 500 МРП | 3 285.85
Особенности ввоза автомобилей из стран ЕАЭС
Многие казахстанские автолюбители рассматривают вариант покупки машины в странах Евразийского экономического союза (например, в Армении), где процедура ввоза исторически была проще и дешевле. Однако законодательная ситуация может измениться. Власти Казахстана рассматривают возможность обязательной регистрации таких автомобилей с требованием доплаты разницы в таможенных пошлинах и других сопутствующих сборах. Хотя точные сроки и формулировки поправок пока неизвестны, потенциальным покупателям стоит быть готовыми к тому, что ценовое преимущество от ввоза авто из ЕАЭС может значительно сократиться или вовсе исчезнуть.
Представленный расчёт поможет оценить реальную стоимость владения автомобилем, ввезённым из-за рубежа, с учётом всех официальных платежей. Эта информация будет полезна не только тем, кто планирует покупку за пределами ЕАЭС, но и тем, кто рассматривает варианты внутри союза, учитывая возможные законодательные изменения.
В нашем примере Toyota Camry соответствует всем техническим требованиям для регистрации в РК: экологический класс не ниже Евро-4, наличие ABS, фронтальных подушек безопасности, системы ISOFIX и дневных ходовых огней. Эти нормы закреплены в приказе министра по инвестициям и развитию РК № 324 от 26 марта 2015 года. Итоговая сумма всех затрат, включая стоимость самого автомобиля (8 000 $), доставку (2 500 $) и все обязательные платежи и сборы, составит значительную сумму, которую важно заложить в бюджет при планировании покупки.
Интересное: Самые красивые автомобили в продаже на 2021 год стоит посмотреть.
Интересное еще здесь: Совет.
Сколько стоит растаможить и поставить на учёт авто в Казахстане.