Ford после ухода из России: личный опыт владения Kuga и развенчание мифов

В 2018 году, выбирая автомобиль, я остановился на Ford Kuga, несмотря на предостережения друзей. Мне пророчили скорые проблемы с коробкой передач и двигателем, пугали сложностями с запчастями и обесцениванием на вторичном рынке. Однако, спустя три года активной эксплуатации, я готов поделиться совершенно иным опытом, который развеивает многие стереотипы об этой марке.

Вопреки всем прогнозам, автомобиль показал себя исключительно надежным. Никаких серьезных поломок не произошло, все системы работают четко и предсказуемо. Давайте разберем ключевые моменты по порядку.

Подробный разбор основных узлов

  1. Автоматическая коробка передач 6F35. Важно не путать эту проверенную АКПП с проблемной роботизированной коробкой Powershift. Секрет долголетия 6F35 — регулярная замена масла (рекомендуется каждые 30 тысяч километров). Процедура «слил-залил» с использованием масла Mercon является относительно недорогой. При таком уходе коробка легко преодолевает рубеж в 150+ тысяч километров без нареканий.
  2. Атмосферный двигатель 2.5 л (150 л.с.). Многие критикуют Ford за турбированный мотор 1.6, но к атмосферному агрегату объемом 2.5 литра это не относится.

    Интересное: Кожаная обивка - азбука правильного ухода.

    Его надежность проверена временем. Главное условие — использование качественных расходников и своевременная замена масла (в моем случае — каждые 9 тысяч км). При таком подходе проблем с силовым агрегатом не возникает.
  3. Стоимость на вторичном рынке. Утверждение о стремительном обесценивании не соответствует действительности. Комбинация надежного атмосферного двигателя и классического автомата делает эту модель очень востребованной среди подержанных автомобилей. Спрос на такие экземпляры стабильно высокий.

Итоговые впечатления и сравнения

В результате я получил отличный кроссовер с продуманной комплектацией. Она не роскошная, но включает все необходимое для комфортных поездок. Например, редкая для конкурентов в этой ценовой категории опция — подогрев лобового стекла — оказалась очень полезной. С точки зрения соотношения цены и качества на момент покупки (1 450 000 рублей) у Ford Kuga практически не было достойных соперников.

Автомобиль демонстрирует уверенную динамику. Для примера: в спокойном режиме движения он без труда опередил новый Kia Sportage, даже без использования спортивного режима. Это подтверждает, что выбранная мной модель — не просто семейный кроссовер, но и автомобиль с характером.

Интересное еще здесь: Совет.

Есть ли жизнь у Ford после ухода из России. Мой опыт владения авто.