Несмотря на стремительное развитие автомобильных технологий, некоторые автовладельцы до сих пор прибегают к методам обслуживания, дошедшим из прошлого века. Один из самых обсуждаемых и спорных приёмов — использование дизельного топлива (в просторечии «солярки») для промывки бензинового двигателя. Давайте разберёмся, имеет ли этот «дедовский» способ право на жизнь в современном мире, или он приносит больше вреда, чем пользы.
Плюсы метода: почему идея кажется привлекательной
Выбор дизельного топлива в качестве промывочной жидкости не случаен. Его ключевое преимущество — мощные диспергирующие (растворяющие) свойства. «Солярка» эффективно справляется с различными отложениями в двигателе, включая стойкие смолистые и шламовые накопления, которые образуются на внутренних поверхностях.
Ещё один аргумент в пользу метода — минимальное влияние на свежее моторное масло. Считается, что после промывки остатки дизельного топлива быстро смешиваются с новой смазкой и выгорают в процессе работы, не требуя сложных процедур по их удалению. Это избавляет от необходимости многократной замены масла после очистки.
Наконец, главный козырь для многих — экономия. Дизельное топливо значительно дешевле специализированных промывочных составов, что делает процедуру в разы менее затратной.
Минусы и риски: обратная сторона медали
К сожалению, у этого метода есть серьёзные недостатки, которые заставляют многих специалистов и опытных автовладельцев относиться к нему скептически.
Одна из главных опасностей — агрессивное отслаивание крупных твёрдых отложений. «Солярка» может буквально «оторвать» пласты шлама со стенок двигателя. Эти частицы, попав в масляные каналы, способны вызвать их закупорку. В результате критически важные узлы (например, коленчатый вал или распредвал) могут остаться без смазки, что приведёт к масляному голоданию и быстрому износу.
Второй существенный риск — негативное воздействие на неметаллические элементы. Современные двигатели содержат множество уплотнителей, сальников и прокладок из резины и специальных полимеров. Дизельное топливо обладает свойствами растворителя и может привести к их разбуханию, потере эластичности и преждевременному разрушению, что грозит утечками масла.
Третий критический недостаток — низкая вязкость. Для защиты трущихся деталей (вкладышей коленвала, поршневых колец и стенок цилиндров) необходимо наличие стабильной масляной плёнки. «Солярка» не способна её создать. В момент запуска двигателя после промывки, пока новое масло не распределилось по системе, происходит работа «на сухую», что чревато появлением задиров и ускоренным износом.
Интересное: Автомобили из первого Форсажа. За сколько сегодня можно купить легенду?.
Когда промывка соляркой категорически запрещена
Существуют ситуации, когда использование этого метода не просто не рекомендуется, а представляет прямую угрозу для двигателя.
1. Очень старые двигатели. В моторах с большим пробегом, как правило, уже накоплены значительные отложения. Агрессивная промывка соляркой с высокой вероятностью вызовет масштабное отслоение шлама и мгновенную «закупорку» масляной системы со всеми вытекающими последствиями.
2. Современные высокотехнологичные двигатели. Конструкция новых моторов (особенно с турбонаддувом, системами изменения фаз газораспределения) стала сложнее, а допуски — точнее. Они используют специфические материалы для уплотнений и чувствительны к чистоте масляных каналов. Непредсказуемое воздействие дизельного топлива на такие агрегаты крайне опасно.
Интересное еще здесь: Совет.
Можно ли промывать бензиновый двигатель соляркой?.