В советскую эпоху личный автомобиль был не просто средством передвижения, а символом статуса и достатка, доступным далеко не каждому. Статистика тех лет показывает: на 200 жителей СССР приходилось всего около 120 машин. Учитывая, что за автомобилем нужно было не только накопить, но и отстоять многолетнюю очередь, эта цифра кажется совсем небольшой. Средняя зарплата позволяла копить на машину годами. Как же выглядел ценовой диапазон советского автопрома? Давайте пройдемся по нему от самых роскошных моделей до наиболее доступных.
1. «Волга» ГАЗ-24: автомобиль для избранных (16 000 рублей)
Открывает наш список самая престижная и дорогая машина своего времени — «Волга». Её могли позволить себе лишь единицы: высокопоставленные чиновники, директора предприятий или известные артисты. Заявленные 16 000 рублей — это цена базовой версии. Существовала и более практичная модификация «Универсал», которая стоила уже около 20 000 рублей. «Волга» считалась эталоном стиля, комфорта и технического прогресса в СССР.
2. ВАЗ-2107 «Жигули»: флагман «копейки» (10 000 рублей)
Сегодня «семёрку» можно купить за символическую сумму, но в 1980-е годы она была вершиной модельного ряда Волжского автозавода и стоила целое состояние. Этот автомобиль с классическим седаном и улучшенной отделкой салона был мечтой многих советских граждан, олицетворяя собой успех и стабильность.
3. ВАЗ-2108 «Восьмёрка»: инновация за 8 000 рублей
Переднеприводная «восьмёрка» с её клиновидным дизайном стала настоящим прорывом. При своей относительно доступной цене она предлагала современную конструкцию, хорошую управляемость и экономичность. Неудивительно, что эта модель пользовалась популярностью у творческой интеллигенции и звёзд эстрады. Ремонтопригодность у автомобиля была на высоком уровне.
4. ЗАЗ-1102 «Таврия»: экономичный хетчбек (5 100 рублей)
Советско-украинский автомобиль, который позиционировался как народный и практичный. «Таврия» была одной из первых переднеприводных моделей в СССР для массового потребителя. Главными её козырями были низкий расход топлива и компактные размеры. Однако не всем пришёлся по душе её специфичный дизайн, который многие считали непрезентабельным.
5. ЗАЗ-968М: самый доступный автомобиль СССР (4 000 рублей)
Замыкает рейтинг «Запорожец» — легендарный народный автомобиль, самый дешёвый в стране. Эта модель, получившая в народе прозвища вроде «горбатый» или «ушастый», прошла модернизацию: получила новую панель приборов, дополнительные фонари и ряд других усовершенствований. Несмотря на скромные характеристики и спорную эстетику, именно благодаря своей феноменальной доступности «Запорожец» стал первым автомобилем для сотен тысяч советских семей.
Интересное еще здесь: Совет.
Рассказываю о дорогом и дешевом автотранспорте СССР.