Toyota GR Supra — это заднеприводное спортивное купе, ставшее первым глобальным проектом подразделения Gazoo Racing. Автомобиль сочетает в себе элегантный дизайн, современный двухместный салон и передовые технические решения. Он создан для водителей-энтузиастов, которые ценят динамику и удовольствие от управления.
Долгий путь к премьере
История пятого поколения Supra началась с концепта Toyota FT-1, представленного еще в 2014 году. Однако серийный выпуск автомобиля неоднократно откладывался. Основной причиной стала тесная кооперация с BMW, поскольку Supra создавалась на общей платформе с родстером Z4. Японским инженерам потребовалось дождаться презентации немецкой модели, чтобы синхронизировать выход обоих автомобилей.
Впервые закамуфлированный прототип Supra показали публике в июле 2018 года на фестивале в Гудвуде. Полноценная мировая премьера состоялась лишь в январе 2019 года на автосалоне в Детройте, а затем модель представили европейской аудитории в Женеве.
Экспрессивный дизайн и внимание к деталям
Дизайн Toyota GR Supra получился дерзким и спортивным. Переднюю часть автомобиля выделяют узкие светодиодные фары с дневными ходовыми огнями и агрессивный бампер с крупными воздухозаборниками. Задняя часть гармонично дополнена стильными фонарями, интегрированным спойлером на крышке багажника и диффузором с двумя сдвоенными патрубками выхлопной системы. Такой облик гарантирует, что Supra не останется незамеченной даже в плотном городском потоке.
Техническая основа: немецкие корни
Конструктивной основой для пятого поколения Supra стала модульная заднеприводная платформа CLAR от BMW. Это решение позволило использовать продольное расположение двигателя и применить в конструкции кузова высокопрочную сталь и алюминиевые сплавы для снижения массы и повышения жесткости.
Шасси и управляемость
Стандартная подвеска спорткара — полностью независимая: спереди установлена двухрычажная схема, сзади — многорычажная. Базовая версия мощностью 197 л.с. оснащается пассивным шасси, тогда как более производительные модификации получают адаптивные амортизаторы с электронным управлением, что позволяет гибко настраивать характер автомобиля.
Интересное: Обновлённый Toyota Land Cruiser Prado(2020): что нового?.
Тормоза и рулевое управление
GR Supra оснащается рулевым управлением с реечным механизмом и электрическим усилителем, обеспечивающим точную и информативную обратную связь. На всех колесах установлены вентилируемые дисковые тормоза с комплексом электронных помощников. Флагманская версия с 340-сильным рядным шестицилиндровым двигателем дополнительно получает высокопроизводительную тормозную систему от Brembo с четырехпоршневыми суппортами спереди.
Источник: https://auto.ironhorse.ru/toyota-supra-a90_24245.html © IronHorse.ru
Интересное еще здесь: Совет.