Добрый день, уважаемый читатель. Это моя первая публикация, и я искренне надеюсь, что она найдет отклик и станет началом моего пути в качестве автора. Мне 21 год, и за три года водительского стажа я успел сменить уже два автомобиля, один из которых служит мне верой и правдой до сих пор. Сегодня я хочу поделиться историей приобретения моего первого «железного коня» — ВАЗ 2114 2007 года выпуска, которая стала для меня суровым, но поучительным уроком.
Детская мечта и первый бюджет
В школу я пошел рано, в шесть лет, и с самого детства грезил о собственном автомобиле. Эта страсть во многом была привита моим дедушкой и крестным. Дедушка катал меня на своей зеленой «семерке» (ВАЗ 2107), а крестный постоянно менял машины — от классических «Жигулей» до BMW пятой серии. Эти впечатления сформировали мой интерес, который я пронес через все детство и юность. В 17 лет я пошел учиться на права и начал осваивать дорогу на учебной «Ладе Калине». К своему восемнадцатилетию я стал счастливым обладателем водительского удостоверения и бюджета в 100 000 рублей, который собрали для меня родители и бабушка.
В поисках идеала: от мечты к реальности
Изначально я мечтал о ВАЗ 2112 в кузове купе, но цены на такие модели оказались неоправданно высокими. Взгляд сместился на семейство «Самара» второго поколения. Больше всего симпатизировал ВАЗ 2113 с его спортивным двухдверным кузовом. Вместе с родителями мы решили, что максимум на саму машину можем потратить 75 000 рублей, чтобы с учетом страховки и постановки на учет уложиться в общий бюджет.
Интересное: Самые красивые автомобили. Уверен, что каждый хотел бы себе именно её..
Осмотр кандидатов: три варианта и разочарование
За один день мы с родителями успели посмотреть три автомобиля: один ВАЗ 2115 и две «четырнадцатых». Первым был золотистый седан, который сразу отпал из-за плачевного состояния кузова: за 80 000 рублей нам предлагали машину с гнилыми порогами, сколами краски и очагами ржавчины. Второй вариант — ВАЗ 2114 за 90 000 рублей — выделялся хорошими коваными дисками и, по словам продавца, дорогой аудиосистемой. Однако вся передняя часть автомобиля была грубо переварена и собрана с огромными зазорами, что полностью перечеркивало все плюсы.
Роковое решение: покупка «зеленого друга»
Третья машина стала итоговой. За 75 000 рублей нам предложили зеленую «четырнадцатую». Ее кузов был в относительно приличном состоянии, но на почти убитой зимней резине. Из явных проблем: неработающие дворники, характерно провисшие двери и подгорающие («троящие») контакты в задних фарах. Салон тоже оставлял желать лучшего. Прикинув, что запчасти на разборке недороги, и сбив цену на 6000 рублей, мы, полные юношеской уверенности, приняли решение покупать именно этот экземпляр. Казалось, все косяки — мелочи, с которыми легко справиться.
Первые звоночки: проблемы на пути домой
Скрытые неполадки дали о себе знать уже через 40 минут после покупки. Постояв в пробке после небольшой остановки, мы почувствовали сильную вибрацию — один из цилиндров двигателя отказал, и машина ехала лишь на трех. Чуть позже цилиндр «ожил», и мотор снова заработал ровно. Тогда это показалось досадной, но незначительной неприятностью. Как же мы ошибались! Это было лишь началом череды более серьезных и дорогостоящих проблем, которые вскрылись позже.
Продолжение этой поучительной истории о том, во что на самом деле вылилась покупка, я обязательно опубликую в ближайшее время. Если мой рассказ вас хоть немного заинтересовал, оставайтесь на сайте — будет интересно. Огромное спасибо, что уделили время начинающему автору. Желаю всем ровных дорог и удачных покупок!
Интересное еще здесь: Совет.
Как я был уверен в том, что разбираюсь в автомобилях и как я очень быстро в этом разубедился..