Интерес к советскому автопрому среди коллекционеров и энтузиастов продолжает расти. Несмотря на спорное качество сборки некоторых моделей, эти машины ценятся за уникальный характер, историю и ностальгию. Однако история советского автомобилестроения хранит не только серийные модели, но и смелые экспериментальные проекты, которые так и остались прототипами. Давайте вспомним некоторые из них.
ЗИЛ Э-167: Снежный великан
В 1963 году был создан уникальный военный внедорожник ЗИЛ-Э167. Его главной задачей было преодоление бескрайних заснеженных просторов страны. Конструкция автомобиля была неординарной: он оснащался тремя осями и шестью ведущими колёсами для максимального сцепления. Силовая установка состояла из двух двигателей, расположенных в задней части, совокупной мощностью 118 лошадиных сил.
На твёрдом покрытии прототип мог развивать скорость до 70–75 км/ч, но его истинной стихией был снег. Здесь, несмотря на скромные 10 км/ч, он демонстрировал феноменальную проходимость, справляясь с сугробами, непреодолимыми для обычной техники. Застрять на ЗИЛ-Э167 было практически невозможно.
Интересное: Всё ещё ненавидите "Сумерки"? А что насчёт машин? Шестёрка дорогих авто, которые мы можем увидеть в саге..
Однако в серийное производство этот снежный колосс так и не пошёл. Причиной стала чрезвычайно сложная и дорогая конструкция, непрактичная для массового выпуска.
НАМИ-0284: Облик будущего
В 1987 году специалисты Научного автомоторного института (НАМИ) представили гражданский концепт-кар, который стал сенсацией на выставке в 1988 году. Футуристичный дизайн НАМИ-0284 вызывал восхищение и получал высокие оценки от мировых экспертов.
Главным технологическим прорывом модели был невероятно низкий коэффициент аэродинамического сопротивления — всего 0,23 Cd. Этот показатель остаётся выдающимся даже по современным меркам. При скромном двигателе мощностью 35 л.с. и массе всего 535 кг автомобиль мог разгоняться до 150 км/ч. Длина машины составляла 3,5 метра, а в управлении использовалась экспериментальная электронная серво-рулевая система.
Интересное еще здесь: Совет.
Особенные раритетные автомобили СССР которые не вышли в производство.
Несмотря на все преимущества и перспективность, проект НАМИ-0284 был закрыт. Точные причины этого решения до сих пор остаются предметом споров среди историков автопрома.