Решение о полной переборке своего автомобиля пришло ко мне довольно быстро. Всё началось с серьёзной утечки масла, которая не оставляла выбора — нужно было действовать.
Подготовка и первые сюрпризы
Первым делом я навёл порядок в старом гараже и завёл туда машину. Когда я начал разбирать её, меня ждал неожиданный сюрприз.
Под капотом и в скрытых полостях скопился настоящий перегной из листьев и грязи. Это явно говорило о том, что машину не разбирали очень много лет.
Состояние кузова и поиск проблемы
Продолжая работу, я был приятно поражён: несмотря на 16-летний возраст, на кузове были лишь незначительные следы коррозии — небольшие рыжики.
Чтобы добраться до источника течи, мне пришлось полностью разобрать переднюю часть автомобиля.
Диагноз подтвердился: виновником была рулевая рейка. Сняв её, я увидел, что она и подрамник были буквально залиты маслом.
Отступать было некуда — я решил заняться её переборкой.
Ремонт и расширение планов
Я заказал ремкомплект для рейки примерно за 3500 рублей.
Интересное: Машина мечты для всех - какой она должна быть?! И сколько стоить?.
После недели ожидания я приступил к работе.Лезть в механизм, в котором я не был уверен и который никогда не разбирал, было страшновато. Но я вооружился инструкциями из интернета — Яндекс и YouTube стали моими главными помощниками.
Замена ремкомплекта оказалась не такой сложной, как я думал. Главной трудностью стали закисшие от времени соединения, которые ни разу не откручивались.
Вдохновившись успехом, я решил не останавливаться на достигнутом и заказал комплект для замены ремня ГРМ, помпу, сальники коленвала и распредвалов, а также новое сцепление. Так началась более масштабная переборка.
Финальные шаги и результат
Эта часть работы была уже более понятной: снять старое и установить новое.
Маленькими, но уверенными шагами я приблизился к завершению. Перед обратной сборкой я тщательно зачистил все очаги коррозии и обработал металл по всем правилам: сначала кислотным грунтом, затем акриловым и в завершение — эпоксидным для надёжной защиты.
Вот что у меня получилось в итоге.
Вся работа, от первого дня в гараже до последнего болта, заняла у меня около месяца.
Спасибо, что дочитали мою историю до конца! Если хотите увидеть больше подобных материалов — подписывайтесь и оставляйте комментарии.
Читайте так же:
- Первая встреча с автомобилем своей мечты
Интересное еще здесь: Совет.
Первая разборка автомобиля моей мечты.