Сегодня женщины за рулём — обычное дело, и вместе с водительскими правами на нас свалились и типично «мужские» автомобильные проблемы. Помните старый анекдот про блондинку и лампочку? Моя история — его современная автомобильная версия.
Недавние сильные морозы стали для меня настоящим испытанием. Обычно я полагаюсь на автозапуск, и машина исправно прогревается. Но в этот раз я совершила досадную ошибку: забыла в салоне телефон. Вернулась, открыла машину, включила свет, а потом, уставшая после позднего возвращения домой, просто закрыла дверь и ушла. Опытные автолюбители уже догадались — я оставила свет включённым. Эта маленькая оплошность обернулась двумя днями нервотрёпки и целой операцией по спасению автомобиля.
День первый: Осознание проблемы
Вечер пятницы. Нужно было срочно по делам. Я, не глядя, включила автозапуск и через 20 минут спустилась к машине. Она стояла молча. Всё стало ясно — аккумулятор сел «в ноль» из-за той самой лампочки.
Я попыталась завестись сама: выжала сцепление, крутанула стартер. Двигатель не схватывал. Попробовала «с газком» — безрезультатно, стартер только начал крутиться хуже. Осмотр салона подтвердил худшие опасения: плафон был включён.
Первым делом вызвала такси с услугой «прикурить». Таксист, молодой парень, решил блеснуть знаниями: сел за руль и... залил свечи. Машина, естественно, не завелась. Менять свечи я не умела, да и ключа под рукой не было.
Оставался последний резерв — папа, автомеханик. Но он был в отъезде.
Интересное: Как припарковать машину, мои рекомендации.
Он дал совет по телефону: попробовать завестись «с толкача» на второй-третьей передаче. Рискованно, но другого выхода не было (метод работает только на механике).В процесс пришлось вовлечь мужа (прав у него нет, в машинах не силён). После долгих уговоров его брат согласился помочь, но уже на следующий день, так как вечер был поздний. Я отправилась домой пить чай и гуглить цены на эвакуацию и отогрев. Услуга в 2500 рублей после праздников казалась мне неподъёмной.
День второй: Операция «Буксир» и спасение
Попытка завестись «с толкача» провалилась — двигатель молчал. Вероятно, виной были вчерашние залитые свечи. Решили действовать по плану «Б»: отбуксировать машину в тёплый паркинг, чтобы она оттаяла, а свечи просохли.
Буксировка в мороз — то ещё удовольствие. Рулевое управление тяжёлое, дорога скользкая, а я от волнения так дышала, что лобовое стекло полностью покрылось инеем.
«Не дыши ты так на стекло!» — кричал брат мужа из машины-буксира. Но как тут не дышать, когда нужно следить за дистанцией и не врезаться? На первом же «лежачем полицейском» трос лопнул — я запаниковала и резко затормозила. К счастью, запасной трос был.
В тёплом паркинге брат мужа выкрутил свечи (теперь у меня есть свечной ключ на 16) — они были в ужасном состоянии. Но и аккумулятор к тому времени окончательно умер. Заряжать его побоялись, чтобы не навредить электронике.
Пришлось задействовать тяжёлую артиллерию — позвонить крестному, к которому я обращаюсь в самых безвыходных ситуациях. И это сработало! Приехал человек, который знает, что делает. Он привёз комплект сухих свечей, залил специальное масло в цилиндры для улучшения компрессии, подзарядил аккумулятор. И — о чудо! — машина завелась с первой попытки. На всё про всё у него ушло около 30 минут.
Итог печален: я сэкономила пять минут, чтобы проверить, всё ли выключено в машине, сославшись на усталость. В результате — два потерянных дня, пять привлечённых мужчин (таксист, папа, муж, его брат и крестный) и один порванный трос. Шах и мат всем нам, «независимым» женщинам-автомобилисткам. История наглядно показывает, что иногда проще десять раз перепроверить, чем потом устранять последствия.
Интересное еще здесь: Совет.
Будни современной женщины или сколько нужно мужчин, чтобы завести машину в мороз?.