Критерии отбора: когда стоит отказаться сразу
Перед тем как приступить к детальному осмотру, убедитесь, что автомобиль соответствует базовым требованиям. Это сэкономит ваше время и убережет от проблемных покупок. Ключевые критерии:
- Наличие оригинального ПТС (паспорта транспортного средства).
- Отсутствие истории участия в ДТП любой степени тяжести.
- Сохранение заводской окраски кузова.
- Отсутствие нештатных доработок и модернизаций в критических системах: подвеске, тормозах, рулевом управлении, топливной системе и электрооборудовании.
Если по любому из этих пунктов возникают сомнения или продавец не может предоставить четких подтверждений, лучше отказаться от сделки. Не стоит рисковать — рынок предлагает множество вариантов, а покупка автомобиля с скрытыми проблемами может обернуться значительными финансовыми потерями и потерей времени на ремонт.
Подготовка к осмотру
Если автомобиль прошел первичный отбор, можно переходить к детальной проверке. Для этого важно правильно подготовиться:
- Проводите осмотр только в ясный солнечный день. Искусственное освещение в гараже или салоне может скрыть дефекты кузова и лакокрасочного покрытия.
- Пригласите с собой опытного друга или родственника, который разбирается в автомобилях. Второе мнение и помощь в проверке будут нелишними.
- Возьмите блокнот и ручку. Фиксируйте все найденные недостатки: это поможет не упустить детали, дисциплинирует продавца и станет весомым аргументом для торга о снижении цены.
Помните: данное руководство ориентировано на выбор автомобиля без аварийного прошлого.
Внешний осмотр и проверка документов
Документы, VIN-коды и пробег
Внимательно изучите все документы на автомобиль. Сверьте VIN-номера на кузове, двигателе и в документах. Любые несоответствия, потертости, нечитаемые записи — серьезный повод прекратить осмотр. Если автомобилю всего несколько лет, но пробег очень большой, это может указывать на работу в такси, что означает интенсивную эксплуатацию и повышенный износ.
Сигнализация и центральный замок
Проверьте работу сигнализации и центрального замка: четкость срабатывания, дальность действия брелока, блокировку дверей.
Осмотр капота и подкапотного пространства
Проверьте легкость открывания/закрывания капота, надежность замка и упора. Осмотрите внутреннюю сторону капота на предмет повреждений, следов коррозии или ремонта. Если установлен утеплитель, попросите его снять для осмотра.
Двигатель и навесное оборудование
- Осмотрите двигатель и агрегаты на предмет подтеков масла, охлаждающей жидкости или топлива. Чисто вымытый двигатель может скрывать проблемы — в идеале он должен быть слегка запыленным, чтобы потеки были заметны.
- Проверьте уровень и состояние всех технических жидкостей (масло, антифриз, тормозная жидкость). Мутность или посторонние включения — тревожный знак.
- Внимательно осмотрите все шланги, патрубки, проводку и их соединения. Свежие хомуты или новые детали могут указывать на недавний ремонт — обязательно выясните его причину.
- Запустите двигатель. Работа должна быть ровной, без посторонних шумов: стуков, свиста, щелчков.
- Осмотрите радиаторы (основной и кондиционера). Они не должны иметь вмятин, замятых сот или следов ремонта.
- Проверьте крепления амортизационных стоек (чашек) в подкапотном пространстве. Следы откручивания болтов могут указывать на ремонт после ДТП.
Детальная проверка кузова
Это один из самых важных этапов, так как кузов — основа автомобиля.
- Осмотрите автомобиль с разных расстояний и ракурсов. Обращайте внимание на равномерность окраски. Разница в оттенке или глянце на отдельных элементах (дверях, крыльях) почти всегда говорит о перекраске после аварии или ремонта ржавчины. Если продавец отрицал факт покраски, а вы его обнаружили — это веская причина отказаться от покупки.
- Фиксируйте все сколы, царапины и вмятины. Даже мелкие сколы — это будущие очаги коррозии.
- Проверьте геометрию кузова. Все зазоры между дверями, капотом, багажником и кузовом должны быть равномерными. Неровные или слишком большие зазоры — признак нарушения геометрии, часто вследствие ДТП.
- Осмотрите все двери. Они должны открываться и закрываться легко, без усилий и посторонних звуков. Проверьте работу стеклоподъемников, замков, регулировок зеркал.
- Внимательно изучите дверные проемы: пороги, сварные швы, уплотнители. Швы должны быть одинаковыми. Следы свежего герметика или неравномерная окраска под уплотнителем могут указывать на ремонт.
- Осмотрите крышу, лючок бензобака (легкость открывания), состояние молдингов и накладок.
Светотехника и стекла
- Проверьте фары, задние фонари, поворотники. Пластик не должен быть мутным, потрескавшимся. Фары должны надежно крепиться.
- Осмотрите все стекла на предмет сколов и трещин.
- Проверьте работу дворников, омывателей стекол и фар, обогрева заднего стекла.
- Осмотрите резиновые уплотнители стекол. Следы клея могут означать, что стекло снимали или меняли.
Колеса и ходовая часть
- Осмотрите диски на предмет вмятин и деформаций. Сильные повреждения диска говорят об ударе, который мог повредить подвеску.
- Проверьте давление в шинах. Оно должно быть одинаковым на всех колесах. Разное давление иногда используют, чтобы скрыть увод автомобиля в сторону из-за проблем с геометрией.
- Оцените износ протектора шин.
Интересное: Bugatti может быть передан Rimac Automobili.
Проверка салона и багажника
Салон автомобиля
- Кузов под обивкой: Осмотрите и простучите пороги и пол под ковриками. Ищите следы коррозии или некачественного ремонта.
- Сиденья: Проверьте регулировки, работу подогрева (если есть), отсутствие люфтов. Осмотрите салазки сидений.
- Потолок и обивка: Проверьте состояние потолка, ручек, освещения, козырьков. Потертости на потолке могут указывать на эксплуатацию в холодном климате.
- Приборная панель: Убедитесь, что она надежно закреплена, не скрипит. Проверьте работу бардачка.
- Ремни безопасности: Все ремни должны плавно вытягиваться и надежно фиксироваться, не иметь порезов и загрязнений.
- Люк: Если есть, проверьте его работу и состояние уплотнителя.
Багажное отделение
- Осмотрите крышку багажника так же тщательно, как и двери.
- Снимите обивку пола и запасного колеса. Осмотрите металл на предмет сварных швов, следов ремонта и коррозии.
- Проверьте освещение, крепления и работу замков багажника.
Приборная панель и органы управления
- Проверьте работу всех переключателей, кнопок, дефлекторов обдува.
- Убедитесь в работоспособности прикуривателя (это также разъем для зарядки устройств).
- Проверьте работу световых приборов: поворотов, ближнего/дальнего света, «аварийки».
- Протестируйте центральный замок, противоугонный блокиратор руля, сигнализатор непристегнутого ремня.
- Запустите двигатель и убедитесь, что все контрольные лампы на приборной панели гаснут, а датчики работают.
Климат-контроль и отопитель
При закрытых окнах проверьте работу печки и кондиционера на всех режимах. Воздух должен идти равномерно из всех дефлекторов, при работе кондиционера должен ощущаться явный холод. Отсутствие посторонних запахов и шумов — обязательно.
Коробка передач и ручной тормоз
Проверьте четкость включения передач (как на механике, так и на автомате). Ручной тормоз должен надежно фиксироваться на щелчках и плавно отпускаться.
Рулевое управление
Проверьте регулировки руля (если есть), отсутствие чрезмерного люфта. При работающем двигателе руль должен поворачиваться легко, без рывков. Проверьте работу всех кнопок на руле (звуковой сигнал, управление медиасистемой).
Амортизаторы
Сильно нажмите на переднюю и заднюю часть автомобиля и резко отпустите. Кузов должен плавно вернуться в исходное положение и не раскачиваться. Продолжительные колебания («качка») указывают на износ или неисправность амортизаторов.
Интересное еще здесь: Совет.
Проверка автомобиля перед покупкой. Сохрани, чтобы не забыть!.