Рождение легенды: история и предназначение
Ferrari 288 GTO — это не просто средне моторный, заднеприводный суперкар, а настоящая икона итальянского автопрома, вобравшая в себя дух скорости и страсти. Его создание было продиктовано амбициозной целью — покорение шоссейных гонок Группы B. Однако судьба распорядилась иначе: после трагической гибели одного из гонщиков, категория была упразднена, и «красный дьявол» так и не вышел на гоночную трассу. Это сделало его уникальным дорожным автомобилем, выпущенным ограниченным тиражом.
Производство Ferrari 288 GTO завершилось в 1985 году, и все 272 экземпляра, сошедшие с конвейера, стали желанными коллекционными автомобилями для использования на обычных дорогах. Его дизайн — это мастерский баланс минимализма и агрессии. Каждая линия кузова служит цели — достижению максимальной стабильности и скорости. Двигатель, как и положено в такой компоновке, расположен продольно за водителем, что обеспечивает идеальное распределение веса.
Практичность не была приоритетом для создателей этого шедевра. Если вы надеялись, что на Ferrari 288 GTO можно привезти с дачи банки с соленьями, вас ждёт разочарование. В автомобиле, созданном исключительно для скорости, просто нет места для багажного отделения.
Техническое сердце: инновации под капотом
Силовой основой модели стал 2,9-литровый V8 двигатель F114B с двумя турбокомпрессорами и электронным впрыском топлива. Эта передовая для своего времени «начинка» выдавала впечатляющие 400 лошадиных сил. Для достижения минимального веса и максимальной прочности шасси было изготовлено из высокопрочной стали, а кузовные панели — из лёгких алюминия и углепластика. Интерьер был сфокусирован на водителе: приборная панель из светоотражающего материала, оранжевые датчики на чёрном фоне, трёхспицевый руль и система кондиционирования. Рычаг механической коробки передач, вынесенный отдельно, завершал образ идеального инструмента для управления мощностью.
Интересное: «Шестерка» – самый «грибной» автомобиль. Почему подержанная машина лучше внедорожника.
Непревзойдённая скорость: рекорды и эволюция
Именно скоростные характеристики сделали Ferrari 288 GTO легендой. Разгон до 100 км/ч занимал всего 4.9 секунды. Но настоящим триумфом стал рекорд, установленный на соляных равнинах штата Юта, где автомобиль развил невероятные 305 км/ч. Для 1980-х годов это был абсолютный прорыв, делавший 288 GTO самым быстрым серийным автомобилем своего времени.
Позже инженеры Ferrari создали ещё более экстремальную версию — Evoluzione, специально для ралли. Её мощность была увеличена до 650 л.с., а вес снижен до 940 кг, что позволило достичь фантастической скорости в 362 км/ч. Было построено всего 5 таких экземпляров, и сегодня все они являются музейными экспонатами на заводе в Маранелло, храня память о нереализованном гоночном потенциале.
Подписывайтесь на мой профиль. Ставьте лайки. Темы статей предлагайте на почту привязанную к моему
Интересное еще здесь: Совет.
Ferrari 288 GTO. Красный "дьявол" воплоти. Самый быстрый спорткар прошлого столетия..