Добро пожаловать на канал, посвященный автомобилям и их истории. Сегодня мы подробно рассмотрим путь становления одного из самых знаменитых автомобильных брендов в мире — Mercedes-Benz. Это торговая марка и компания, производящая премиальные легковые и грузовые автомобили, автобусы и другую технику, которая входит в состав немецкого концерна Daimler AG. Штаб-квартира компании расположена в Штутгарте, Германия. Бренд Mercedes-Benz по праву считается одним из самых узнаваемых и влиятельных в глобальном автомобилестроении.
Современное название бренда появилось в 1926 году в результате исторического слияния двух ранее конкурировавших немецких компаний: Benz & Cie., основанной Карлом Бенцем, и Daimler-Motoren-Gesellschaft, созданной Готлибом Даймлером. Новое имя было образовано от двух ключевых моделей этих производителей: Mercedes 1901 года и Benz Patent-Motorwagen 1886 года. Это слияние положило начало концерну Daimler-Benz, который впоследствии был переименован в Daimler AG.
Финансовая мощь и ценность бренда Mercedes-Benz впечатляют. Так, в 2018 году его оценивали в 48,6 млрд долларов, что ставило его на второе место среди автопроизводителей после Toyota. К 2019 году стоимость бренда выросла до 60,4 млрд долларов, и он вышел на первое место в мировом рейтинге автомобильных компаний.
История создания и развития бренда
История легендарной марки Mercedes-Benz — это история двух независимых компаний, которые развивались параллельно, а затем объединились, чтобы создать автомобильную империю.
Benz & Cie.: пионер автомобилестроения
Карл Бенц основал компанию «Benz & Cie.» в Манхайме 1 октября 1883 года. Уже в 1886 году мир увидел его революционное изобретение — первую в мире трёхколёсную самоходную повозку с бензиновым двигателем, на которую Бенц получил патент. Это событие считается рождением автомобиля. Вскоре началось серийное производство. Компания быстро развивалась: в 1893 году появилась четырёхколёсная «Виктория», а в 1894-м — модель «Velo», участвовавшая в первых автомобильных гонках. Benz & Cie. также создала первый в мире грузовик и автобусы.
На фото: Крылатый «Бенц» русских автовойск, аэроплан в кузове грузовика на Кавказском фронте Первой мировой, 1916 год. Это иллюстрирует раннее использование автомобилей в военных целях.
В начале XX века компания столкнулась с конкуренцией, но привлечение талантливого инженера Ганса Нибеля помогло вывести её на новый уровень. В 1909 году был создан легендарный гоночный автомобиль «Блитцен Бенц» с двигателем мощностью 200 лошадиных сил. Всего до объединения в 1926 году Benz & Cie. выпустила более 47 тысяч транспортных средств.
Daimler-Motoren-Gesellschaft: рождение имени «Mercedes»
Готлиб Даймлер вместе с Вильгельмом Майбахом основал компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) в ноябре 1890 года. Они сосредоточились на создании быстроходных двигателей и автомобилей. В 1901 году мир увидел автомобиль, который навсегда изменил историю марки — Mercedes 35 PS. Это название было дано по просьбе австро-венгерского консула и автогонщика Эмиля Еллинека, назвавшего машину в честь своей дочери Мерседес. Автомобиль с передним расположением двигателя и стильным дизайном задал новые стандарты.
DMG активно развивала модельный ряд, а после Первой мировой войны инженеры, включая Фердинанда Порше, экспериментировали с компрессорами, значительно повышающими мощность двигателей. К моменту объединения в 1926 году компания произвела почти 148 тысяч автомобилей.
Объединение конкурентов: рождение Daimler-Benz
Экономические трудности после Первой мировой войны, инфляция и конкуренция с иностранными производителями вынудили двух гигантов немецкого автопрома объединиться. 28 июня 1926 года был создан концерн Daimler-Benz, а автомобили стали продаваться под маркой Mercedes-Benz. Эмблемой стала знаменитая трёхлучевая звезда, символизирующая господство на земле, воде и в воздухе.
Трёхлучевая звезда Mercedes-Benz на крышке радиатора — один из самых узнаваемых символов в мире.
Первым главным конструктором объединённой компании стал Фердинанд Порше. Он представил мощные компрессорные модели, такие как Mercedes 24/100/140 PS, которую за высокую скорость прозвали «смертельной ловушкой». Эти автомобили положили начало знаменитой спортивной серии S, SS, SSK и SSKL.
Инновации и модели 1930-х годов
В 1930-е годы Mercedes-Benz укреплял свои позиции, выпуская автомобили для разных сегментов рынка. Появился роскошный «Большой Мерседес» (Mercedes-Benz 770) с восьмицилиндровым двигателем, который стал автомобилем для высших лиц государства. В то же время компания обратила внимание на малолитражный сегмент, представив успешную модель Mercedes 170. Важнейшим инновационным прорывом стал выпуск в 1936 году Mercedes-Benz 260 D — первого в мире серийного легкового автомобиля с дизельным двигателем.
Испытания Второй мировой войны и послевоенное возрождение
В годы Второй мировой войны концерн производил военную технику, но массированные бомбардировки союзников в 1944 году нанесли заводам катастрофические разрушения. Казалось, что Daimler-Benz перестал существовать. Однако уже в 1946 году, с огромными усилиями, производство было возобновлено. Символом возрождения стала довоенная, но модернизированная модель «170V». Эта простая и надёжная машина помогла компании выжить и накопить ресурсы для нового рывка.
«Аденауэры»: возвращение к роскоши
В начале 1950-х Mercedes-Benz вернулся в сегмент представительских автомобилей, представив флагманскую модель W186 «300». Этот мощный и комфортабельный лимузин, который часто использовал первый канцлер ФРГ Конрад Аденауэр, получил неофициальное название «Аденауэр». Автомобили собирались вручную, оснащались по последнему слову техники (радио, телефоны, а позже — кондиционеры и впрыск топлива) и стали символом послевоенного немецкого экономического чуда.
Флагманские автомобили W186 (слева) и его преемник W189 (справа). Их устаревшая по нынешним меркам конструкция не помешала вернуть марке довоенное величие и престиж.
Параллельно выпускалась роскошная серия купе и кабриолетов W188 «300S». Однако с появлением в середине 1950-х годов новых, более современных моделей (таких как спортивные родстеры SL и «понтонные» седаны) производство этих эксклюзивных, но дорогих в изготовлении автомобилей было прекращено. Флагманские седаны «300D» (W189) продолжили линию «Аденауэров», получив современный дизайн и технические улучшения, вплоть до 1961 года.
Интересное: История Mercedes-Benz.
Интересное еще здесь: Советы.
Основание и история Мерседеса.