Первые действия в критической ситуации
Главное правило при отказе тормозной системы — сохранять спокойствие. Паника только усугубит положение. Первым делом необходимо быстро оценить дорожную обстановку: определить интенсивность движения, наличие съездов, подъемов или других особенностей местности. Это поможет выбрать оптимальную стратегию для безопасной остановки. Немедленно включите аварийную сигнализацию, чтобы предупредить других участников движения об опасности. Важно помнить: ни в коем случае не глушите двигатель, так как это приведет к отключению усилителя руля и может заблокировать рулевое колесо.
Попытка восстановить торможение и выбор пути
Следующий шаг — попытаться «прокачать» тормозную систему. Для этого несколько раз резко нажмите на педаль тормоза, а затем зафиксируйте ее в нажатом положении. Эта манипуляция может создать остаточное давление в системе и прижать колодки к дискам, обеспечив минимальный тормозной эффект. Параллельно с этим постарайтесь уйти с оживленной трассы на второстепенную дорогу с менее интенсивным движением. Идеальным вариантом будет съезд на дорогу, ведущую вверх (подъем), на проселочную дорогу или даже в поле — естественный уклон или мягкий грунт помогут замедлить автомобиль.
Использование двигателя и трансмиссии для торможения
Один из самых эффективных способов замедления — торможение двигателем. На автомобиле с механической коробкой передач (МКПП) для этого нужно последовательно переключаться на более низкие передачи (например, с 5-й на 4-ю, затем на 3-ю и т.д.), каждый раз плавно отпуская педаль сцепления. Это позволяет использовать сопротивление двигателя для снижения скорости. На автомате (АКПП) необходимо перевести селектор в ручной режим (обозначенный как M, +/– или S) и аналогично понижать передачи.
Дополнительные и аварийные методы остановки
Если пространство позволяет, можно попробовать замедлиться с помощью маневрирования — плавных перестроений из стороны в сторону. Однако этот метод опасен на загруженной дороге и может спровоцировать занос. Более надежный вариант — использование стояночного тормоза («ручника»). Важное условие: он должен быть механическим (рычаг или педаль), а не электронным (кнопка). Затягивать рычаг нужно очень плавно и постепенно, контролируя поведение автомобиля, чтобы не допустить блокировки задних колес и срыва в занос.
Крайние меры
Когда все предыдущие методы не дали результата и остановиться необходимо любой ценой, приходится прибегать к крайним мерам. Самый контролируемый из них — аккуратно прижаться боком автомобиля к отбойнику или бордюру и двигаться вдоль него, поддерживая постоянный контакт. Трение о препятствие будет гасить скорость. Для усиления эффекта одновременно понижайте передачу. Зимой в качестве «тормозного пути» можно использовать высокий снежный отвал или сугроб по обочине — они обеспечат мягкое, но эффективное замедление.
Интересное еще здесь: Совет.
Что делать при отказе тормозом!.