Обычно мы с легкостью узнаем марки автомобилей на дорогах, но иногда встречаются настоящие загадки на колесах, заставляющие задуматься: «Что это за машина?». В этой статье мы расскажем о нескольких автомобильных брендах и моделях, которые редко встречаются в повседневном трафике и могут стать для вас открытием.
Baojun 630: «Драгоценная лошадь» из Китая
Первой в нашем обзоре становится Baojun 630 — единственная легковая модель от китайского совместного предприятия SAIC-GM-Wuling. Название бренда «Baojun» переводится как «Драгоценная лошадь», что отражает стремление создать доступный, но ценный автомобиль. На сегодняшний день это самая бюджетная модель в глобальном портфеле General Motors, однако приобрести её можно исключительно на рынке Китая, что делает её настоящей экзотикой для автолюбителей из других стран.
Donkervoort D8 GTO: Голландский суперкар-родстер
Далее обратим внимание на голландского производителя Donkervoort и его модель D8 GTO. Этот обновленный суперкар в кузове родстер был представлен на Женевском автосалоне. Компания планирует продажи не только в Европе, но и на рынках богатых арабских стран и России, где существует устойчивый спрос на роскошные спортивные автомобили. Истоки модели восходят к прототипу D8 GT 2008 года, созданному на базе Lotus Seven. Современная же версия — это уже самостоятельная разработка, в основе которой лежит облегченный трубчатый каркас из карбона и алюминия. Кузовные панели из углепластика помогли добиться впечатляюще низкой массы автомобиля — всего 750 кг, что гарантирует выдающиеся динамические характеристики.
«Мишка»: Незадачливый российский малолитражный проект
Третьим героем нашего рассказа становится отечественная разработка — проект «Мишка». После эпохи «Оки» в России неоднократно пытались создать доступный компактный автомобиль. В конце 90-х годов за эту задачу взялся «АСМ-холдинг». Концепция 1997 года представляла собой четырехместный хэтчбек со съемной жесткой крышей. Конструкция предполагала сварной стальной каркас и полимерные панели кузова. Несмотря на изготовление нескольких прототипов и даже презентацию на московском автосалоне, серийное производство постоянно откладывалось. История чем-то напоминает судьбу другого отечественного проекта — ЛуАЗ-1301. В 2012 году появилась новая надежда: было объявлено о планах выпустить пробную партию в 250 автомобилей (150 хэтчбеков и 100 пикапов/фургонов) на мощностях завода «ЗиЛ» с перспективой выхода на объем в 5000 машин в год. Однако, как и многие подобные инициативы, этот проект, к сожалению, так и не вышел на широкий рынок.
Обратите внимание: Как припарковать машину, мои рекомендации.
Если вам понравилась эта статья, пожалуйста, оцените её.
А также, чтобы не пропустить новые статьи, подписывайтесь.
На этом всё. Спасибо за внимание и до новых встреч!
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Малоизвестные марки машин в мире!!!.