Пока большинство автолюбителей гоняются за культовыми спортивными родстерами вроде Mazda Miata или Honda S2000, мой взгляд прикован к другому сегменту — классическим американским круизерам с самой скромной моторизацией. Насколько такое предпочтение можно считать странным? Давайте разберемся.
Год, проведенный за рулем компактного кабриолета, неожиданно открыл мне очарование больших американских автомобилей. Безусловно, эталоном здесь можно считать Ford LTD с его просторным, как квартира, салоном. Но если вы, подобно мне, выросли на сериале «Секретные материалы», то, вероятно, разделяете эту скрытую симпатию к автомобильной культуре США.
Мир американской классики
Мой интерес простирается к целой плеяде моделей: классический Chevrolet Caprice, легендарный Ford Crown Victoria, а также Buick Park Avenue, LeSabre, Oldsmobile Aurora… Все эти «американские боксы» уже стоят на пороге перехода в статус океанской классики. Стоит признать, что я не являюсь экспертом по детройтскому автопрому и лишь смутно ориентируюсь в хитросплетениях брендов и платформ, стоящих за этими железными гигантами.
Любопытно, что несмотря на первоначальный восторг, я не стал слепым поклонником какого-то одного автоконцерна. Chrysler, безусловно, обладает своим шармом, но их модели не кажутся мне уникальными. Типичный сценарий: листая сайты с объявлениями, я регулярно «покупаю» машину виртуально в течение получаса. В этот раз мое внимание привлекла пара автомобилей Buick, и я твердо решил, что нужно изучить этот вопрос глубже.
Buick LeSabre 1999 года: классика в чистом виде
Это хрестоматийный пример американского автомобиля, собранного будто из стальных пикселей. Честно говоря, технические подробности об этой модели мне почти неизвестны, и это не особо беспокоит. Главное — эти безупречные, лаконичные формы. Настоящая трехобъемность, подчеркнутая стильной белой полосой на шинах! К тому же, у этого экземпляра есть незначительные повреждения интерьера, что рождает в моем сознании несбыточную надежду: а вдруг владелец согласится обменять его на мой четырехцилиндровый кабриолет? Впрочем, пора спуститься с небес на землю.
Buick Park Avenue 1991 года: винтажное очарование
Думаете, семнадцатилетний Buick с маломощным двигателем — это предел мечтаний? Как насчет модели возрастом в четверть века! Этот Buick Park Avenue покоряет бархатно-красным салоном, рычагом переключения передач на рулевой колонке и еще более утонченными, «зрелыми» формами кузова…
В такие моменты я особенно остро жалею, что не стал веб-разработчиком или представителем другой высокооплачиваемой профессии, а остановился на дизайне.
В контексте этой машины меня огорчают два обстоятельства:
1) Наш главный редактор лично знаком с владельцем и подтверждает отличное техническое состояние автомобиля, что только подогревает мой интерес.
2) К тому времени, когда у меня, наконец, появятся средства на подобную покупку, этому автомобилю исполнится уже 40 лет, и он будет классифицирован как раритет. Его цена неизбежно взлетит до небес, значительно превысив размер средней зарплаты.