Эволюция легенды: от первого знакомства до второго поколения
Впервые представленный более десяти лет назад, Renault Duster прошел через рестайлинг и завоевал прочные позиции на мировом рынке, зарекомендовав себя как доступный и надежный автомобиль для повседневной эксплуатации. Вторая генерация модели получила серьезные технические обновления, включая современную светодиодную оптику, что, однако, отразилось на итоговой стоимости.
Внешние изменения и габариты
Автомобиль немного подрос в размерах: его длина теперь составляет 433 мм. Несмотря на это, благодаря продуманной конструкции и крупным колесам, дорожный просвет сохранился на уровне 210 мм, что важно для внедорожных качеств. Визуально модель обновилась за счет новой хромированной решетки радиатора в фирменном стиле и квадратных задних фар.
Техническая начинка: подвеска и силовые агрегаты
В основе лежит проверенная схема: передняя подвеска типа «Макферсон» и задняя полунезависимая торсионная балка. Полноприводные версии оснащены многорычажной системой. Производитель предлагает широкий выбор двигателей. Базовый вариант — 1,6-литровый атмосферный мотор мощностью 115 л.с. с крутящим моментом 156 Н·м. Он сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач для переднего привода или 6-ступенчатой «механикой» для полного привода.
Более мощная версия оснащается 2,0-литровым атмосферным двигателем на 145 л.с. с крутящим моментом 195 Н·м. Для европейского рынка он комплектуется 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а для российского — 4-ступенчатым «автоматом».
Практичность и багажное отделение
Крышка багажника была переработана, а его полезный объем увеличен с 408 до 445 литров. Производитель устранил неровности при сложенных задних сиденьях, создав практически ровную площадку. Под полом теперь удобно размещается полноразмерное запасное колесо. Однако стоит отметить, что высота загрузки достаточно велика, что может быть неудобно. Еще одним минусом является отсутствие достаточного количества портов для зарядки устройств в салоне.
Особенности управления и ходовые качества
Во втором поколении производитель сохранил коробку передач с очень короткой первой передачей, предназначенной преимущественно для старта под уклон или в тяжелых условиях. Переключения между передачами выполняются плавно и быстро, без рывков. Подвеска уверенно справляется с мелкими неровностями и стыками на дорожном покрытии, обеспечивая приемлемый комфорт.
Слабые стороны: дизайн и комфорт
Несмотря на технические улучшения, у модели есть и недостатки. Дизайн, как экстерьера, так и интерьера, многие считают консервативным и лишенным оригинальности. Хотя материалы отделки салона неплохие, общий уровень комфорта, особенно для пассажиров заднего ряда, оставляет желать лучшего. Спинка дивана коротковата, что в долгой поездке вынуждает делать частые остановки. Ситуацию усугубляет повышенный уровень шума в салоне из-за недостаточной шумоизоляции арок колес.
Комплектация и вспомогательные системы
С другой стороны, автомобиль хорошо оснащен для поездок по бездорожью и в городе. В список доступного оборудования входят датчики света и дождя, система курсовой устойчивости, круговая система камер, мониторинг слепых зон и ассистент спуска с горы. Также присутствуют система «старт-стоп» и удобный магнитный ключ, позволяющий автоматически запирать и отпирать автомобиль при приближении или удалении владельца.
Ценовой диапазон и итоги
Стоимость полностью укомплектованного Renault Duster второго поколения в текущем году варьируется от 840 000 до 1 100 000 рублей. Это позиционирует его как один из наиболее сбалансированных предложений в своем классе, несмотря на отдельные компромиссы.
Что вы думаете о новом «Дастере»? Соответствует ли он вашим ожиданиям от современного кроссовера?