Добрый день, уважаемые читатели! Рад видеть вас на страницах моего сайта.
Зимовка автомобилей в прошлом: воспоминания и фотографии
Позвольте начать с забавной исторической фотографии из моей коллекции, которая прекрасно иллюстрирует, как проходила зимовка автомобилей в советское время. На снимке запечатлены «Запорожцы», «Москвичи» и «Жигули», мирно «спящие» под снежными сугробами во дворах. Это целая эпоха, со своей романтикой и трудностями.
Автор хранит эту фотографию с 80-х годов. Сканировано с оригинала на фотобумаге. Имя фотографа неизвестно.
Я и сам в те годы был «летним» водителем. Из-за изношенной, «лысой» резины ездить зимой было страшновато, поэтому свою ВАЗ-2106 «шестерку» я ставил на прикол у девятиэтажки. Начиналась особая, почти полярная жизнь. К середине зимы двор превращался в поле снежных бугров, под которыми скрывались машины таких же бесгаражных страдальцев, как я.
На зимнем приколе. Автор снимка неизвестен. Источник фото: https://mylove.ru/groups/o-chjom-pojot-dusha-/zimoy-arheologi-viglyadyat-tak/#window_close
Бывало, и не поймешь, где твоя машина. Даже анекдот ходил на эту тему, который хорошо передает атмосферу тех зим.
Главная опасность: не снег, а дети
Однако герою того анекдота, Васе, следовало думать не только о том, как найти свою машину, подобно полярнику на льдине, но и о сохранности ее крыши. Никакой толстый слой снега не спасал автомобиль от мальчишек, которые использовали занесенные машины как горки для катания, рыли в сугробах ходы или занимались «художественной лепкой».
Вот такую "скульптуру" можно сделать из снега и автомобиля. Источник фотографии: https://a.d-cd.net/70736des-960.jpg
Особая «изюминка» была в том, что владелец, тот же Вася, обнаруживал последствия этих зимних забав обычно только весной, когда снег таял. И тут выяснялось, что крыша продавлена, а юные «умельцы» через подкоп как-то умудрились открыть дверь и устроить в салоне импровизированный штаб или игровую комнату.
Лично я каждую весну, осматривая свои «Жигули», с грустью находил новые сюрпризы: разбитая фара, треснувшие задние фонари, свежие царапины на кузове и следы от прыжков на бампере. Хорошо еще, что стекла оставались целы и в салоне не устраивали туалет.
Способности детей к проникновению не стоит недооценивать. Мне как-то рассказывали историю про танк Т-34 на постаменте в пионерлагере. Люк к нему взрослые мужики закрутили огромными гайками с помощью лома, но за лето ребятня все равно их открутила, чтобы посмотреть, что внутри.
Опыт платной стоянки: новые проблемы
В итоге я решил проблему дворовых разбойников, начав ставить машину на платную охраняемую стоянку. Но проблемы на этом не закончились. Моему «жигуленку» выделили место у каменного сарая, где снег наметало особенно сильно, в отличие от открытых продуваемых площадок.
Решив, что под охраной автомобилю ничего не грозит, я по неопытности не навещал его пару месяцев. Каково же было мое удивление в марте, когда я обнаружил, что полутораметровая снежная шапка местами прогнула крышу моей бежевой «шестерки». К счастью, изнутри мне удалось руками вернуть металл почти на место, но урок был усвоен: даже на стоянке нужно быть начеку.
У тех, кто ставил машины на открытом месте, где снег не давил на крышу, проблем было не меньше: зимой что-нибудь приворовывали или откручивали. Их скандалы с охраной были не легче моих хлопот.
Современные реалии: «нежные» автомобили и снежная нагрузка
Эта статья – для тех, кто не ездит зимой и оставляет машину на долгий простой. Главный совет: регулярно навещайте свой автомобиль всю зиму. Хотя бы для того, чтобы счищать снег и не допускать образования тяжелой снежной «подушки».
Это не предел снежной "шапки". Бывает и больше, Автор фото: Валерий С. источник: https://yandex.by/collections/card/5ba3b1dccf778200c9d7dde2/
А тут снега побольше. Автор снимка неизвестен. Источник: https://stihi.ru/pics/2019/02/01/10488.jpg
Снежная «подушка» – серьезный враг для современного автомобиля с его облегченным кузовом. Это все равно что посадить дистрофика под штангу. Не стоит проверять свою машину на прочность, способна ли она выдержать тонну слежавшегося, а часто и заледеневшего снега.
Когда-то, в эпоху перехода от советских «Волг» и «Побед» к европейским моделям, специалисты отмечали, что толстый металл отечественных машин был гораздо прочнее. Даже в авариях корпус не складывался «в гармошку», как у некоторых иномарок. Советский автопром не экономил на толщине металла. Чтобы сквозная ржавчина «съела» кузов «Победы», требовались годы. И тонну снега такая машина могла выдержать.
Современные автомобили стали «нежнее». Их кузова нужно оберегать и от снежной нагрузки, и от коррозии. Все царапины лучше заделать и закрасить до наступления зимы.
Идеальное решение и вечная проблема
Самое лучшее, что можно сделать – поставить любимую машину в гараж. Но, увы, «гаражный вопрос», как пели юмористы прошлого, испортил многих автовладельцев.
Эта проблема и сегодня для многих – как «гвоздь в сапоге». Не позавидуешь тем, кто с осени не решил вопрос с зимним хранением и теперь вынужден брать на себя все описанные выше заботы. Поэтому не откладывайте на потом: ищите надежное убежище для автомобиля уже сейчас. Зима близко, и дядя Вася, небось, уже готовит тот самый шест с флагом.
Буду рад, если мои советы окажутся полезными. Подписывайтесь на канал, делитесь своим опытом в комментариях и ставьте лайки, если материал был интересен.