Здравствуйте, уважаемые читатели!
Сегодня я хочу поделиться историей о дорожном конфликте, в который попал буквально несколько часов назад. Причиной стало, как мне кажется, незнание ПДД одним из водителей. Надеюсь, что ошибаюсь не я.
Ситуация на перекрестке
Я остановился на регулируемом перекрестке, заняв третье место в очереди. Светофор был оборудован дополнительной секцией со стрелкой, разрешающей поворот направо.
Пока горел красный, все было спокойно. Но как только включился зеленый сигнал, машины из моего ряда поехали прямо, а я, планируя повернуть направо, остался стоять, потому что стрелка в дополнительной секции еще не загорелась.
Это сразу же вызвало недовольство водителя позади меня, которому нужно было двигаться прямо. Я, по сути, заблокировал ему путь.
Причина задержки и начало конфликта
Насколько я понимаю, такая задержка включения стрелки сделана для того, чтобы водители со встречного направления, которым нужно развернуться, могли сделать это при интенсивном движении. На этом конкретном перекрестке разворот — довольно частый маневр.
Стрелка, разрешающая поворот, включается примерно через 15 секунд после основного зеленого. Однако этого времени хватило, чтобы водитель сзади, непрерывно сигналя, вывел меня из себя. Я не сдержался и крикнул ему в окно пару нелестных слов.
Далее он, повернув за мной, обогнал и остановился. Настроенный на выяснение отношений, он, видимо, не рассчитал свои силы, и мне удалось быстро его успокоить. После этого мы начали спокойно обсуждать ситуацию.
Суть разногласий
Мой оппонент настаивал, что мне был разрешен поворот направо, поскольку горел основной зеленый сигнал. По его мнению, я создал ему помеху без причины.
Я мог бы с ним согласиться, но, на мой взгляд, наш случай — особый. Дело в том, что на основном сигнале нашего светофора была нанесена черная контурная стрелка.
Согласно пункту 6.4 ПДД, в такой ситуации я обязан дождаться включения зеленой стрелки в дополнительной секции. Это прямое правило.
Когда поворот разрешен?
Совсем другое дело, если дополнительная секция есть, но на основном зеленом сигнале нет контурной стрелки. Вот как это выглядит:
В этом случае, при горящем основном зеленом, поворот направо разрешен, даже если стрелка в секции не горит. Ведь водитель может и не знать назначение этой секции (особенно ночью ее можно не разглядеть), и наказывать его за это нелогично.
Мне кажется, правила в этом вопросе изложены достаточно логично. Просто их нужно периодически повторять.
Поиск истины
Мои устные аргументы не убедили собеседника, поэтому пришлось искать подтверждение в интернете. Формулировка в правилах («Если на основной сигнал нанесена черная контурная стрелка, она информирует водителей о том, что есть дополнительная секция») действительно может показаться размытой. Однако в официальных разъяснениях и комментариях ее трактуют именно так, как я описал выше.
Более того, мой знакомый, сотрудник ГИБДД, также подтвердил правильность моей позиции.
Итоговый вывод
Ключевое правило:
1. Если на основном зеленом сигнале светофора нет контурной стрелки, то поворот направо разрешен при горящем основном зеленом, даже если стрелка в дополнительной секции не включена.
2. Если на основном зеленом сигнале светофора есть контурная стрелка, то поворачивать направо можно только при включенной зеленой стрелке в соответствующей секции.
Если вы с чем-то не согласны, пожалуйста, напишите в комментариях, но обязательно обоснуйте свою точку зрения.
Надеюсь, материал окажется полезен! Ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал!
Больше интересных статей здесь: ПДД.
Источник статьи: На светофоре горит зеленый, но стрелка направо еще не включилась, водитель позади меня начал сигналить и у нас случился конфликт.