Жесты и сигналы регулировщика
Ситуация, знакомая многим: утром в пробке работа регулировщика значительно ускоряет движение. Однако часто можно наблюдать, как водители, не понимая его сигналов, стоят, когда можно ехать, или начинают движение, когда оно запрещено. Эта статья — наглядное напоминание о жестах регулировщика с пояснениями и иллюстрациями, которое поможет освежить знания.
Почему мы забываем жесты регулировщика?
В автошколе жестам регулировщика уделяют не меньше внимания, чем сигналам светофора. Но на практике получается иначе: со светофорами, которые встречаются на каждом шагу, все справляются уверенно, а вот с регулировщиком, появляющимся редко, — возникают проблемы. Причина проста: то, что мы используем ежедневно, оттачивается до автоматизма, а знания, к которым не обращаемся годами, постепенно стираются из памяти. С пешеходами ситуация часто еще сложнее — многие из них вообще не знакомы со значением этих сигналов.
Всего три основных жеста
Может показаться, что движения регулировщика хаотичны и не поддаются логике, но это не так. Согласно Правилам дорожного движения, у него есть всего три основных сигнала, которые четко регламентируют движение для всех участников. Давайте разберем их по порядку, чтобы понять, куда и кому можно двигаться.
Интересное: Вспоминаем ПДД: на что указывает этот знак.
1. Рука поднята вверх
Этот жест означает запрет движения для всех — и для транспорта, и для пешеходов. Он аналогичен красному сигналу светофора и применяется для полной остановки потока, например, чтобы очистить перекресток.
2. Руки вытянуты в стороны или опущены вниз
Этот сигнал имеет ключевое значение для направления потоков. Со стороны левого и правого бока регулировщика безрельсовому транспорту (автомобилям, автобусам) разрешено движение прямо и направо. Поворачивая направо, необходимо обязательно уступить дорогу пешеходам. Движение со стороны груди и со спины регулировщика строго запрещено. Трамваи со сторон левого и правого бока могут ехать только прямо. Пешеходы могут переходить дорогу перпендикулярно направлению вытянутых рук — то есть перед грудью регулировщика и за его спиной.
3. Правая рука вытянута вперед
Положение левой руки (опущена вниз или вытянута в сторону) не меняет смысла этого жеста.
Это самый «направляющий» жест. Безрельсовый транспорт со стороны вытянутой правой руки (со стороны груди) может ехать только направо. Со стороны левого бока разрешено движение в любых направлениях (прямо, налево, направо). Со стороны правого бока и со спины движение запрещено. Трамваи движутся по принципу «из рукава в рукав»: со стороны левого бока — только налево, со стороны груди — только направо. Пешеходам разрешено переходить дорогу только за спиной регулировщика.
Простое правило для запоминания
Все эти правила можно свести к двум простым мнемоническим приемам, которые использовали еще в советских автошколах:
- Для машин: Двигаться можно, если рука регулировщика как бы «разрешает» вам въехать в перекресток с вашей стороны, и ехать нужно так, чтобы не пересекать линию его вытянутых рук.
- Для трамваев: Движение строго «из рукава в рукав».
Помните: вытянутая в сторону и опущенная рука — это один и тот же жест.
Веселый стишок для закрепления
Надеемся, эта статья помогла освежить в памяти важные правила. Если остались вопросы, задавайте их в комментариях — с радостью ответим.
Спасибо за внимание!
Интересное еще здесь: ПДД.
ВСПОМИНАЕМ ЖЕСТЫ И СИГНАЛЫ РЕГУЛИРОВЩИКА.