Jeep Meridian — это ответ бренда на растущий спрос на просторные семейные автомобили. Эта семиместная модель создана для тех, кто ценит комфорт в дальних поездках, но не готов расстаться с легендарными внедорожными качествами Jeep.
Выход Meridian на рынок оказался очень своевременным, совпав с бумом популярности трехрядных внедорожников. Хотя модель построена на платформе Compass, это не просто его удлиненная версия. Возникает закономерный вопрос: насколько успешно новинка сможет конкурировать с множеством других семиместников в разных ценовых сегментах?
Внешний вид: Солидность и стиль
Инженеры Jeep подошли к созданию Meridian основательно. Это не просто Compass с приваренным дополнительным отсеком. Автомобиль получил полностью переработанный кузов и значительно увеличенную колесную базу.
► Подпишитесь на наш Telegram
Общая длина Meridian составляет 4769 мм, что на 36 см больше, чем у Compass. Колесная база выросла до 2782 мм, став самой длинной в своем классе и даже обогнав Toyota Fortuner. Именно эти пропорции — длинная база и короткие свесы (важно для внедорожных качеств) — придают Meridian сбалансированный и солидный вид. Визуально он скорее напоминает Grand Cherokee, чем растянутый Compass, что говорит о качественной проработке дизайна.
Узнаваемая решетка радиатора с семью вертикальными прорезями получила хромированное обрамление, подчеркивая статус модели. Стиль дополняют двухцветная крыша, затемненная задняя стойка и хромированная полоса вдоль оконной линии. Задние фонари, интегрированные в хромированную окантовку, выглядят современно и лаконично.
На дороге Meridian уверенно держится благодаря роскошным 18-дюймовым дискам и солидным шинам размерности 235/55 R18. Если Compass считался красивым внедорожником, то Meridian с его пропорциями и деталями выглядит еще эффектнее, что в этом сегменте является значительным преимуществом.
Салон и комфорт
Дизайн передней панели Meridian унаследовал от обновленного Compass, что является плюсом, учитывая качественную отделку и современные материалы. В салоне чувствуется атмосфера премиум-класса: массивные дверные ручки, хромированные вставки, приятные на ощупь поверхности.
Однако, по сравнению с полностью черным салоном Compass, Meridian предлагает двухцветную коричнево-черную гамму и сиденья с иной строчкой. К сожалению, этого может показаться недостаточно для создания уникальной атмосферы. Также некоторые пластиковые элементы в нижней части салона выглядят слишком простыми на фоне общей отделки.
Техническое оснащение соответствует современным стандартам: 10,25-дюймовая полностью цифровая приборная панель, 10,1-дюймовый мультимедийный экран с поддержкой беспроводных Apple CarPlay и Android Auto, а также одна из лучших на рынке камер кругового обзора.
Для комфорта водителя и пассажиров предусмотрены вентилируемые передние сиденья, беспроводная зарядка, несколько режимов движения, панорамный люк и различные порты для зарядки устройств.
Тем не менее, для автомобиля такого класса не хватает некоторых современных систем помощи водителю (ADAS), таких как адаптивный круиз-контроль или предупреждение о выезде из полосы, которые уже стали нормой у конкурентов. С точки зрения практичности, в салоне много мест для хранения мелочей, но дверные карманы могли бы быть вместительнее.
Второй и третий ряды: для семьи
Пространство для ног на втором ряду сопоставимо с Compass, но сиденья здесь значительно лучше. Пассажиры сидят выше, что улучшает обзор, а сами кресла стали шире и комфортнее. Спинки сидений можно откидывать для большего удобства в длительной поездке.
Однако у этого ряда есть недостаток: сиденья не сдвигаются вперед-назад, что ограничивает возможность регулировки пространства для ног. Также, как и в Compass, ширина сиденья не самая большая, поэтому троим взрослым пассажирам может быть тесновато.
Третий ряд сидений — это, скорее, дополнительное место для детей или багажа, чем полноценное пространство для взрослых. Доступ к нему облегчает механизм складывания второго ряда, но из-за низкого потолка приходится наклоняться. Отдельная система вентиляции обеспечивает приток свежего воздуха, однако места для ног и головы критически мало. Сиденья расположены низко, из-за чего колени оказываются высоко подняты.
В качестве пятиместного автомобиля Meridian раскрывается лучше: сложив третий ряд, вы получаете 481 литр багажного пространства. Даже с поднятыми сиденьями третьего ряда остается место для пары дорожных сумок. Удобной опцией является электропривод задней двери, кнопка управления которой вынесена на центральную консоль.
Технические характеристики
Под капотом Meridian — знакомый 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 170 л.с., который уже зарекомендовал себя на Compass. Бензиновой версии на данный момент не предусмотрено. Покупателям предлагается выбор трансмиссий: для заднеприводных версий (4x2) доступны 6-ступенчатая «механика» и 9-ступенчатый «автомат», а топовая полноприводная комплектация Limited 4x4 идет только с 9-ступенчатым автоматом.
Инженеры Jeep перенастроили электронный блок управления и характер подачи мощности для Meridian.
Обратите внимание: Что нужно сделать с машиной каждому автомобилисту при наступлении весны.
Двигатель стал более отзывчивым на низких оборотах, а отдача мощности — более плавной и линейной, что положительно сказалось на комфорте. Также удалось немного снизить уровень шума.Meridian действительно тише Compass, но характерное дизельное урчание все же слышно. Из-за возросшей на 110 кг массы и более спокойной настройки двигатель может показаться менее резвым, но недостатка в мощности нет. Крутящий момент в 350 Нм доступен в широком диапазоне оборотов, обеспечивая уверенную тягу. Однако спортивного характера от Meridian ждать не стоит — этому способствует неторопливая работа 9-ступенчатого автомата, который не спешит с переключениями. Автомобиль раскрывается на трассе, где его мощный дизель и высокая культура движения делают долгие поездки расслабляющими.
В движении: асфальт и бездорожье
Если Compass славился своей управляемостью, то Meridian поднял планку еще выше. Устойчивость на любом покрытии впечатляет, а комфорт просто отличный. Независимая подвеска с частотно-избирательными амортизаторами (FSD) и гидравлическими ограничителями отбоя (HRS) справляется с неровностями блестяще.
Ход подвески упругий, но не излишне мягкий. В поворотах крен кузова минимален, рулевое управление точное и информативное, что вселяет уверенность. Тормоза работают предсказуемо и прогрессивно. Meridian ведет себя предсказуемо и стабильно при любом изменении дорожных условий.
На бездорожье Meridian чувствует себя как дома. Преодоление крутых подъемов и спусков, движение по диагонали, проезд через канавы — все эти задачи ему по плечу. Часто даже не требуется активировать понижающий ряд раздаточной коробки. Водителю доступны несколько режимов движения (песок/грязь, снег, автоматический), но в большинстве ситуаций будет достаточно автоматического режима, который сам оптимизирует работу полного привода.
Вердикт: Кому подойдет Jeep Meridian?
Meridian — это высококлассный внедорожник, чье сочетание комфорта на асфальте и возможностей на бездорожье уникально. Это идеальный автомобиль для длительных семейных путешествий по любым дорогам. Мощности двигателя достаточно, но с учетом размеров хотелось бы больше динамики. Отсутствие бензиновой версии может отпугнуть часть аудитории.
Комфортабельный и хорошо оснащенный салон предлагает универсальность за счет третьего ряда, но его пространство рассчитано скорее на детей. Главная сила Meridian — в его ДНК Jeep. Он эффектно выглядит, обладает харизматичным характером и непревзойденными внедорожными качествами. При этом в городских условиях он не кажется громоздким и легко управляется.
Предлагаемый в двух комплектациях (Limited и Limited (O)), Jeep Meridian благодаря своему уникальному набору качеств не имеет прямых аналогов. Собранный в Индии и оцененный в 2,9–3,7 млн индийских рупий (примерно 2,7–3,35 млн рублей), этот внедорожник с его отличной управляемостью, высоким качеством сборки и серьезным внедорожным потенциалом представляет собой выгодное предложение на рынке.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: 7-местный Jeep Meridian ориентирован на семьи, которым нужно больше пространства и комфорта в поездках, сохраняя при этом ДНК полноценного внедорожника.