Среди будущих водителей отношение к технической части автомобиля разное: одни стремятся досконально изучить его устройство, другие же считают это лишним. Как правило, вторых большинство. Если спросить водителя с многолетним, 30-летним стажем, важно ли разбираться в машине, он, скорее всего, ответит утвердительно. А вот среди тех, кто за рулем 5–10 лет, мнения уже не столь однозначны – многие просто пожмут плечами.
Как учили раньше и почему изменился подход?
В советскую эпоху к вождению и автомобилям в целом относились с большим уважением и серьезностью. Машин было мало, управлять ими было сложнее: не было автоматических коробок передач, электронных систем помощи водителю и даже гидроусилителей руля, которые сегодня облегчают управление. Автомобиль воспринимался как сложный механизм, требующий глубокого понимания принципов его работы. Именно поэтому в программе автошкол того времени значительное место отводилось изучению устройства автомобиля.
Теория подкреплялась практикой: были специальные лекции, наглядные стенды, макеты и даже настоящие агрегаты, которые можно было разобрать и изучить. На практических занятиях инструктор подробно показывал на учебной машине, что находится под капотом, как устроены тормозная система, рулевое управление и подвеска. Знакомство с автомобилем продолжалось и в салоне, и в движении.
Фото: http://pu27.com/wp-content/uploads/2014/01/6c565d9591f39a5445abfbb41b767658.jpg
Современный автомобиль, безусловно, стал технологичнее и удобнее в управлении. Автоматические трансмиссии, электронные помощники и другие системы значительно упростили процесс вождения по сравнению с машинами прошлого века.
Но возникает вопрос: почему технический прогресс привел к тому, что знания водителей о машине стали более поверхностными? В частности, в автошколах теоретический курс по устройству автомобиля был исключен из обязательной программы. Лишь немногие инструкторы уделяют хотя бы пару часов, чтобы объяснить и показать ученикам, как работают основные системы автомобиля.
Аргументы «против» и почему они несостоятельны
Часто можно услышать мнение, что современные автомобили слишком сложны: много электроники, агрегаты скрыты пластиком, и для их понимания нужно специальное образование. Мол, водителю проще довериться технике, а в случае поломки обратиться в сервис. Некоторые считают, что достаточно прочитать инструкцию или найти информацию в интернете.
На мой взгляд, в таких рассуждениях все смешано, и они не дают реального ответа на вопрос. Основные принципы устройства автомобилей во многом схожи.
Обратите внимание: Что нужно сделать с машиной каждому автомобилисту при наступлении весны.
Конечно, электродвигатель отличается от двигателя внутреннего сгорания, а роботизированная коробка передач – от механической. Салон Tesla не похож на салон привычной Lada. Но разве большинство выпускников автошкол сразу сядут за руль Tesla или Lamborghini? Первое время они будут управлять самыми обычными автомобилями.Речь идет об основах, а не о профессиональных знаниях
И эти основы способен усвоить любой человек, независимо от пола или уровня подготовки. Вот что входит в этот необходимый минимум:
- Подкапотное пространство: где расположены основные агрегаты и какую функцию они выполняют (объяснение простыми словами).
- Технические жидкости: куда и зачем заливать моторное масло, антифриз, жидкость для омывателя стекол. Полезно также знать о тормозной жидкости и жидкости ГУР. Важно понимать, по каким признакам (индикаторы на панели, поведение авто) определяется необходимость долива.
- Индикаторы на приборной панели: водитель обязан знать значения основных сигнальных ламп, которые есть на большинстве машин, и понимать, в каких ситуациях они загораются.
- Шины: как проверять давление, зачем это нужно и как пользоваться компрессором, если колесо спустило.
- Рулевое управление: почему нужно работать рулем плавно, избегая резких движений «до упора». Коротко о рулевой рейке: для чего она, как продлить ее срок службы.
- Сцепление и трансмиссия: почему важно плавно отпускать сцепление и не «газовать» в пол при старте. Простое объяснение устройства механической коробки передач.
- Подвеска: как она устроена, почему нельзя влетать в ямы на тормозе и как правильно проезжать «лежачих полицейских».
… и так далее.
При грамотной подаче, с живыми примерами и демонстрацией на автомобиле, любой ученик сможет понять и запомнить эти базовые вещи. Что-то можно объяснить в теории, но ключевые моменты лучше показывать вживую.
Поскольку официальной программы по устройству автомобиля сейчас нет, эта задача ложится на плечи инструктора. Именно он должен, хотя бы кратко, познакомить ученика с технической стороной автомобиля.
Почему это необходимо?
На мой взгляд, это обязательная часть обучения. Человек, садящийся за руль, должен понимать, чем он управляет и как это работает. Не нужно становиться механиком, но необходимо знать свою машину, чувствовать ее, вовремя замечать признаки неисправностей. Без базовых знаний об устройстве автомобиля это невозможно.
Понимая, как выглядят и работают основные системы, какие действия водителя могут им навредить и каковы первые «симптомы» проблем, водитель сможет не только безопасно управлять автомобилем, но и долго поддерживать его в хорошем техническом состоянии.
Иначе что будет делать водитель, когда на приборной панели загорится незнакомый значок? Паниковать или делать вид, что ничего не происходит?
Многие новички не интересуются технической частью, и многих инструкторов это устраивает. «Не хочешь – не надо». А потом мы удивляемся количеству «наездников» на дорогах, которые не умеют управлять машиной и могут залить в двигатель что попало.
Если каждый инструктор будет в обязательном порядке давать эти знания каждому ученику, пусть даже тому не очень интересно, – что-то да отложится в памяти. И это пойдет исключительно на пользу и самому водителю, и всем участникам дорожного движения.
А как вы считаете? Стоит ли в автошколах знакомить всех учеников с устройством автомобиля, хотя бы в общих чертах?
#автомобили #водитель #автошкола
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Нужно ли в автошколе рассказывать об устройстве автомобиля?.