Миф 1: Громкая связь — это безопасно
Многие водители ошибочно полагают, что разговор через громкую связь полностью устраняет риски. Однако исследования, включая данные Национального совета безопасности США, показывают обратное. Сам факт ведения диалога, независимо от способа, переключает внимание с дороги на беседу. Это создает так называемую «когнитивную слепоту» — водитель смотрит, но не видит. Интересно, что некоторые исследования даже указывают на то, что набор номера может отвлекать меньше, чем сам разговор по громкой связи, так как требует кратковременного, а не продолжительного отвлечения ресурсов мозга.
Миф 2: Законы против SMS снижают аварийность
Введение запретов на переписку за рулем в ряде стран привело к парадоксальному результату — росту аварий. Причина в поведенческой адаптации: водители, не желая отказываться от привычки, начинают прятать телефон от посторонних глаз, опуская его ниже уровня приборной панели. Это вынуждает их надолго отводить взгляд от дороги, полностью теряя периферийное зрение и контроль над ситуацией. Таким образом, закон, направленный на повышение безопасности, может неосознанно провоцировать более опасное поведение.
Миф 3: Мы все — мастера многозадачности
Уверенность в своей способности делать несколько дел одновременно — главная иллюзия современного водителя. Научные данные говорят, что лишь около 2% людей действительно способны эффективно работать в режиме многозадачности, требующей высокой концентрации. Вождение и общение по телефону — как раз такие задачи. Мозг не выполняет их параллельно, а быстро переключается между ними, теряя скорость реакции и качество обработки информации. Именно эта «псевдомногозадачность» и становится причиной тысяч ДТП, так как большинство людей переоценивают свои возможности.
Интересное: Эмулятор Android на PC. MEmu - приложения с телефона на компьютере..
Даже идеальное соблюдение ПДД всеми не сведет аварийность к нулю, потому что человеческий мозг физиологически не приспособлен к безопасному совмещению вождения и других сложных когнитивных процессов.Миф 4: Чтение сообщений — это мелочь
Опасность представляет не только отправка, но и чтение входящих уведомлений. Взгляд, прикованный к экрану на 5 секунд на скорости 90 км/ч, означает, что автомобиль проезжает «вслепую» более 125 метров — расстояние, сравнимое с длиной футбольного поля. Попытки контролировать ситуацию быстрыми взглядами на дорогу неэффективны: внимание рассеивается, а мозг тратит драгоценные доли секунды на перефокусировку. В критический момент этого времени может не хватить для принятия правильного решения.
Миф 5: Навигатор на телефоне — надежный помощник
Использование карт на смартфоне во время движения сопоставимо по рискам с перепиской. Ситуация усугубляется, если навигатор дает сбой, заставляет свернуть не туда или требует перенастройки маршрута. Это вызывает стресс и заставляет водителя концентрироваться на интерфейсе приложения, а не на дорожных знаках, пешеходах и других автомобилях. Единственный безопасный способ скорректировать путь — остановиться в разрешенном месте. Помните: несколько минут, потраченных на парковку, могут спасти жизнь.
Миф 6: Съемка за рулем — это нормально
Видеосъемка или фотографирование во время управления автомобилем — одно из самых опасных отвлечений. Оно требует удержания устройства, поиска ракурса и фокусировки на изображении, что делает вождение практически невозможным. Кроме того, такая практика часто нарушает права других людей на приватность, а в ряде стран может повлечь за собой не только административную, но и юридическую ответственность.
Миф 7: Телефоном за рулем нельзя пользоваться никогда
Абсолютных запретов не бывает. Есть относительно безопасные ситуации, например, когда автомобиль полностью остановлен в длительной пробке с выключенным двигателем. Однако ключевое слово — «относительно». Даже в этом случае важно помнить, что с точки зрения правил дорожного движения водитель, находящийся за рулем транспортного средства, даже стоящего в пробке, может быть привлечен к ответственности за использование телефона без специальных устройств hands-free. Безопасность должна быть в приоритете всегда.
Интересное еще здесь: Обзор.
7 мифов об использовании телефона за рулем.