Вдохновившись рассказами других автопутешественников, решил поделиться собственным опытом длительной поездки на машине. Надеюсь, мой рассказ окажется полезным и интересным для тех, кто планирует подобные маршруты.
Подготовка и старт
Подготовка — залог успеха. За день до выезда я проверил техническое состояние автомобиля и выполнил внеплановую замену масла. Старт назначил на полночь, предварительно заправив полный бак и взяв с собой 10-литровую канистру топлива про запас.
Впереди — путь длиной в 2500 километров.
Ночной выезд — это осознанная стратегия. Во-первых, на трассе меньше машин, а значит, спокойнее для нервов. Во-вторых, это позволяет избежать мобильных камер фиксации скорости («треног»), которые обычно работают в светлое время суток.
Первая часть пути и первый привал
Первые 650 километров пролетели незаметно. Бортовой компьютер показывал среднюю скорость около 100 км/ч, внештатных ситуаций не возникало. Однако топливо в баке подошло к концу, пришла пора первой заправки.
Примерно через 8 часов в пути дал о себе знать голод. Моё привычное место для перекуса оказалось закрыто, пришлось искать альтернативу. В таких случаях я стараюсь выбирать заведения с большим потоком посетителей — это косвенный признак качества. Однако ранним утром найти такое было проблематично, поэтому пришлось довериться интуиции.
Остановился в кафе «У Саныча», которое раньше не посещал.
Само заведение произвело приятное впечатление: чистота и уютная атмосфера. К сожалению, этого нельзя было сказать о персонале. Ещё одним минусом стало отсутствие большей части позиций в меню. К счастью, пельмени были в наличии. Они оказались вкусными, ручной лепки. Цены — стандартные для придорожных кафе. Главное — желудок был доволен, и можно было двигаться дальше.
Усталость и ночлег
Позади уже около 1400 км и 15 часов за рулём. Чувствовалась лёгкая усталость, а бак снова опустел. Заправив машину, я решил не рисковать и остановился в первом попавшемся мотеле под названием «Green Roof». Ехать уставшим опасно: реакция замедляется, а неадекватные водители на дороге, увы, не дремлют.
Стоимость номера составила 1500 рублей, плюс 50 рублей за парковку.
Персонал в мотеле был доброжелательным и вежливым. Я лёг спать без будильника, понимая, что спешить некуда и могу позволить себе отдохнуть столько, сколько потребуется.
Продолжение пути и встреча с «дураком»
Проснулся примерно через 4 часа, чувствуя себя полностью отдохнувшим. Подкрепился куриным супчиком и снова отправился в путь. И вот, казалось бы, гладкая поездка была омрачена неизбежным — встречей с неадекватным водителем.
Интересное: Поездка в такси с "конфликтным" клиентном.
По левой полосе пыхтел ГАЗель, безуспешно пытаясь обогнать фуру («Скамейку»). Когда правый ряд начал сужаться, грузовик немного ускорился и встал перед ГАЗелью. Правило «ДДД» (Дай Дорогу Дураку) здесь не сработало. Увидев просвет на встречной полосе, водитель микроавтобуса выскочил передо мной и снова начал свой манёвр, который снова не удался. После этого он оказался между мной и фурой. При следующей попытке обгона я попытался обозначить свои намерения сигналом, но что с него взять? Мой сигнал дальним светом был проигнорирован, и он вновь выехал на встречку. Мне пришлось пойти на рискованный обгон вторым рядом, так как ехать долгое время со скоростью ниже 80 км/ч по трассе я не был готов.Ливень, Волгоград и финишная прямая
Незадолго до Волгограда меня застал сильный ливень, который не прекращался практически до самого Краснодара. Средняя скорость, естественно, упала. В Волгограде обратил внимание на обилие круглосуточных кафе, и голод снова дал о себе знать. Выбор пал на «БлинБерри».
Заведение понравилось: большой выбор блинчиков на любой вкус. На мой взгляд, они даже вкуснее, чем в «Скороеде» (Екатеринбург) или «Теремке» (Санкт-Петербург).
Волгоград остался позади. Я был сыт, но мой верный конь — Hyundai Equus — снова проголодался. На тот момент в пути было почти 23 часа плюс 4 часа сна.
Оставшиеся 750 километров до Краснодара прошли на одном дыхании, легко и непринуждённо.
Итоги путешествия
В итоге маршрут от точки А (Екатеринбург) до точки Б (Краснодар) составил 2509 километров. Время в пути — 33 часа на автомобиле Hyundai Equus 2014 года выпуска. Средний расход топлива составил около 10 литров на 100 км. На топливо было потрачено примерно 11 000 рублей. Общие затраты на поездку (с учётом ночлега и питания) составили около 14 000 рублей. Автомобиль перенёс дорогу отлично и готов к обратному пути.
В завершение хочу обратиться к тем, кто пишет «Как трудно проехать 2000 км». Если для водителя такая поездка — настоящее испытание и стресс, он представляет повышенную опасность на дороге. Жизнь и здоровье — ваше и окружающих — дороже любых денег. Не стоит геройствовать. Если чувствуете неуверенность, лучше доверьте длительные переезды профессионалам или разбейте путь на более короткие отрезки с полноценным отдыхом.
Интересное еще здесь: Обзор.
Поездка Екатеринбург - Краснодар.