Здравствуйте, уважаемые автолюбители!
В автомобильной промышленности для защиты кузова от ржавчины широко применяется цинкование. Среди различных методов особой надежностью отличается горячая оцинковка. При этой технологии металлические детали погружаются в расплавленный цинк, что создает прочное и долговечное покрытие. Некоторые автопроизводители настолько уверены в результате, что дают гарантию на кузов до 15 лет. Конечно, если целостность металла и защитного слоя не нарушена механически.
В этой статье мы рассмотрим несколько доступных на вторичном рынке автомобилей, кузова которых были обработаны именно методом горячей оцинковки и заслужили репутацию «неубиваемых» в плане коррозии.
1. Audi A4 (поколения B5-B8)
Audi можно назвать пионером в массовом применении качественной горячей оцинковки в автомобилестроении. Кузова этих моделей демонстрируют феноменальную стойкость к ржавчине. При бережной эксплуатации и отсутствии серьезных повреждений ЛКП они могут оставаться практически чистыми от коррозии даже спустя несколько десятилетий. К сожалению, на нашем рынке найти такой экземпляр в идеальном состоянии — большая удача, так как многие машины имеют следы ремонта после ДТП.
2. Volvo S40 (первое поколение)
В борьбе с коррозией модели Volvo S40 первого поколения являются одними из самых защищенных. Их производство изначально включало горячее цинкование всего кузова. Дополнительную защиту днища обеспечивали пластиковые щитки.
Интересное: Что нужно сделать с машиной каждому автомобилисту при наступлении весны.
Даже если краска на таком кузове повреждена, обнаженный металл не начинает сразу ржаветь. Вместо этого на нем образуется защитная оксидная пленка белого цвета, которая замедляет дальнейшее разрушение.3. Porsche Cayenne (модель 957)
При производстве этого премиального внедорожника применялась двусторонняя горячая оцинковка. Толщина цинкового слоя составляла от 3 до 8 микрон. Кроме того, инженеры Porsche позаботились о дополнительной защите соединений деталей от электрохимической коррозии. Благодаря такому комплексному подходу, при нормальных условиях эксплуатации первые признаки ржавчины на кузове Cayenne 957 могут появиться лишь через 12-15 лет.
Стоит отметить, что не все автомобили с хорошей репутацией используют именно горячую оцинковку. Например, популярные модели Volkswagen, такие как Polo, Passat и Golf, обрабатываются другими методами, но при этом также славятся высокой коррозионной стойкостью кузова.
Спасибо, что прочитали наш обзор! Если информация была полезной, поддержите нас лайком и подпиской. Ждем ваши мнения и опыт в комментариях!
Интересное еще здесь: Обзор.
Кузов этих недорогих машин не гниёт. Горячая оцинковка наше всё..