Жизнь часто преподносит сюрпризы: в трудностях можно найти возможности, а в успехе — скрытые проблемы. История одного водителя такси — яркое тому подтверждение.
Начало пути: временное решение на двенадцать лет
В 2007 году, потеряв работу из-за кризиса, герой этой истории решил временно подработать в такси на своей «вишнёвой девятке». Он и не предполагал, что это «временное» решение растянется на целых двенадцать лет и станет его основной профессией.
Такси моего ГОРОДА: свобода и её цена
Карьера началась в городе Березовском. Свободный график, деньги наличными каждый день, возможность самому решать, когда работать, а когда отдыхать — всё это казалось идеальным. Появились постоянные клиенты, новые знакомства. Однако со временем жизнь в небольшом городе с населением 70 000 человек стала дорожать, а люди — экономить на такси.
Такси Екатеринбурга: новый уровень и новый ритм
Стремясь к большему заработку, водитель переключился на Екатеринбург. Он устроился сразу в несколько служб, чтобы брать первый поступивший заказ. График стал жёстче: подъём в 5 утра, чтобы успеть на утренний поток пассажиров из Березовского в областной центр. Рабочий день проходил в городе, с обедом в студенческой столовой и обязательным «тихим часом» — сном в машине. Главной задачей было успеть уехать из Екатеринбурга до начала вечерних пробок.
Работать водителем такси не просто: быть психологом за рулём
Работа таксиста — это не просто вождение. Это постоянное общение с самыми разными людьми. Водителю приходится быть психологом: оставаться сдержанным и спокойным, уметь оценивать ситуацию и находить решения. В салоне машины можно встретить и весельчаков, и агрессивных пассажиров, и тех, кто хочет излить душу незнакомцу. Водитель, словно губка, впитывает чужие проблемы, радости и горести, пропуская их через себя за несколько минут поездки.
Мне не платили: истории обмана
Как и у многих коллег, у нашего героя были случаи, когда пассажиры не платили за проезд. Однажды молодые люди, сделав остановку «чтобы покурить», выбежали с рюкзаком, оставив водителя без оплаты. В другой раз родители отправили в школу 12-летнюю дочь без денег, пообещав перевести оплату позже, чего так и не сделали. Такие ситуации не только приносили финансовые убытки, но и заставляли задуматься о моральном облике людей, которые учат детей обманывать и подвергают их неоправданному риску.
Конец карьеры в такси: закат эпохи
С появлением агрегаторов вроде «Яндекс.Такси» и Uber поначалу заработки были хорошими. Но со временем цены на поездки упали до уровня общественного транспорта. Заработок стал сопоставим с доходом обычного рабочего, но при этом нужно было покрывать все расходы на автомобиль: бензин, техобслуживание, амортизацию. В 2019 году водитель принял твёрдое решение сменить профессию, хотя найти работу в Екатеринбурге для человека старше 35 лет оказалось непростой задачей.
Заключение: горький опыт и совет
«Я не таксист, я водитель такси», — с горькой иронией говорит автор. Его главный вывод, основанный на двенадцатилетнем опыте, звучит как предостережение: не идите в эту профессию как в основную. Подрабатывать в такси, имея постоянную работу, — можно. Строить на этом карьеру — нет. Это неблагодарный труд, полный стресса, финансовой нестабильности и эмоционального выгорания.
Интересное еще здесь: Обзор.