Здравствуйте, уважаемые читатели! С наступлением зимы многие автомобилисты сталкиваются с трудностями при запуске двигателя. В сильные морозы эта процедура и вовсе превращается в настоящее испытание. Частая ошибка — попытка завести машину сразу после включения нейтральной передачи, что приводит лишь к слабому жужжанию стартера, которому не хватает мощности провернуть коленчатый вал. Первая мысль в такой ситуации — снять аккумулятор и срочно его зарядить. Однако даже после зарядки батарея, ночевавшая на морозе, не сможет отдать полную силу тока, так как не успевает прогреться.
Поэтому некоторые водители в холода заносят аккумулятор домой. Способ, в принципе, рабочий, но не всегда удобный, особенно для хрупких девушек или жителей верхних этажей — ведь АКБ весит немало.
Обратите внимание: Зима для автомобилистов очень суровая, как избежать проблемы в этот период!.
Лично мне знакомо это чувство, когда таскаешь тяжелую батарею на третий этаж, чтобы уберечь ее от холода — занятие не из приятных.Современные способы облегчить зимний запуск
К счастью, сегодня существует несколько эффективных решений, которые помогут сохранить нервы и легко заводить автомобиль даже в мороз.
1. Предпусковые подогреватели. Установка систем типа Webasto, Бинар или Defo позволяет заранее прогреть двигатель, значительно упрощая запуск.
2. Специальные подогреватели масла. Эти устройства монтируются вместо масляного щупа или представляют собой плоские поддоны, поддерживающие температуру смазки.
3. Услуги профессионального отогрева. В крупных городах популярна услуга прогрева двигателя тепловой пушкой. Стоимость такой услуги варьируется:
- Прогрев двигателя до 1 литра — около 800 руб.
- Прогрев двигателя от 1 литра — от 1000 руб.
- Прогрев грузовика — от 2000 руб.
- Зарядка АКБ без прогрева — 500 руб.
- Зарядка АКБ во время прогрева — 200 руб.
- Просушка свечей зажигания — от 200 руб.
Простой и действенный совет: выжимайте сцепление
4. Базовый, но эффективный метод — перед запуском выжать педаль сцепления, включить на минуту дальний свет (чтобы немного «разбудить» АКБ), а затем повернуть ключ зажигания.
Мнения на автомобильных форумах по этому поводу иногда расходятся, однако общий вывод специалистов един: зимой сцепление выжимать необходимо. Дело в том, что трансмиссионное масло на морозе густеет, создавая дополнительное сопротивление. Выжимая сцепление, вы отсоединяете коробку передач от двигателя, и вся энергия аккумулятора направляется исключительно на прокрутку коленчатого вала, а не на преодоление вязкости масла в КПП.
Эксперимент, который все расставил по местам
На одном из автофорумов был проведен наглядный эксперимент. После ночной стоянки при температуре -10°C были замерены токи, потребляемые стартером при запуске двигателя в двух сценариях: с выжатым и не выжатым сцеплением.
Потребление тока при выжатом сцеплении составляло около 200 Ампер.
Потребление тока без выжима сцепления было значительно выше.
Исходя из результатов этого опыта, можно сделать четкий вывод: загустевшее трансмиссионное масло увеличивает нагрузку на стартер примерно на 30%. Поэтому, дорогие читатели, чтобы облегчить жизнь и аккумулятору, и себе зимой, всегда выжимайте сцепление перед запуском двигателя.
Желаю всем удачных запусков в любую погоду и счастливого пути!
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Выжимать или не выжимать сцепление при запуске двигателя в зимний период. Результат эксперимента.