Трудное восстановление после кризиса
Автомобильная промышленность Франции столкнулась с серьёзными испытаниями, начавшимися с пандемии 2020 года. Меры изоляции привели к массовым закрытиям дилерских центров и производственных линий, что обрушило годовые продажи на рекордные 19,8% — до отметки в 1,65 млн автомобилей. Последующее восстановление оказалось медленным и неустойчивым. В 2021 году рынок практически не сдвинулся с места, достигнув лишь 1,7 млн единиц, а в 2022-м последовал новый спад на 7,8%, отчасти спровоцированный европейской политикой, направленной на ускоренный переход к электромобилям.
Колебания и текущий спад
Неожиданный всплеск активности в 2023 году, когда продажи выросли на 15,9% до 1,77 млн машин, сменился новым снижением на 3% в 2024-м. Эта негативная тенденция продолжилась и в 2025 году на фоне общей экономической неопределённости. За первые десять месяцев текущего года объём продаж новых автомобилей во Франции сократился на 5,4% в годовом сопоставлении, составив 1,36 млн единиц. Небольшим лучом света стал октябрь, показавший слабый рост в 2,9% (до 139 513 автомобилей), что, однако, не меняет общей пессимистичной картины.
Борьба брендов за долю рынка
В условиях общего спада конкурентная борьба между автопроизводителями обострилась. Лидером французского рынка остаётся Renault, который не только удержал, но и увеличил свою долю до 17,4% (прирост +2,6%). За ним следуют Peugeot (14,3%, но с падением на 4%) и бюджетный бренд Dacia (9%, рост +0,5%). Среди десяти самых популярных марок лучшую динамику продаж демонстрирует Skoda (+15,2%), а худшую — Toyota, чьи показатели упали на 13,9%.
Обратите внимание: Европейский авторынок переживает турбулентность, но некоторые модели значительно растут.
На уровне отдельных моделей ситуация также динамична. Бессменным лидером продаж является Renault Clio, который показал рост на 11,4%. За ним идут Dacia Sandero, переживающий спад (-13,9%), и Citroen C3, демонстрирующий впечатляющий подъём на 17,1%.
Электрическая трансформация на перепутье
Отдельной главой в истории французского автопрома является развитие сегмента электромобилей (EV). Несмотря на временный спад в 2018 году, этот рынок долгое время рос опережающими темпами благодаря государственной поддержке и усилению конкуренции, в том числе со стороны китайских компаний. Пиком стал 2024 год, когда продажи EV взлетели на 175,9%.
Однако в 2025 году рост электромобилей практически остановился, составив за десять месяцев лишь 1%. Ключевой причиной стало сокращение государственных субсидий: доля продаж, поддержанных бонусами, упала до 15%, что резко замедлило проникновение EV на рынок. Будущее стимулирования пока остаётся под вопросом.
В этом сегменте безоговорочным лидером остаётся Renault, контролирующая 26,6% рынка электромобилей (рост на 9,4%). Компания делает ставку на инновации в области аккумуляторов и расширение модельного ряда, начиная с новой Renault 5, что может дать ей дополнительный импульс для роста в ближайшей перспективе.
По материалам focus2move и bestsellingcarsblog.com
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Авторынок Франции за 10 месяцев 2025 года сократился на 5%.