От спада к восстановлению
Автомобильная промышленность Бразилии пережила сложный период во время пандемии COVID-19 в 2020 году. Экономический кризис привел к резкому падению потребительского спроса, в результате чего годовые продажи легковых автомобилей впервые за много лет опустились ниже психологически важной отметки в 2 миллиона единиц. Хотя в 2021 году экономика страны начала восстанавливаться, показав рост ВВП, рынок новых автомобилей реагировал на это с заметным опозданием и оставался вялым.
Неожиданный прорыв и текущая динамика
Ситуация кардинально изменилась в 2023 году. Несмотря на пессимистичные прогнозы аналитиков, которые опасались влияния высокой инфляции и новых регуляторных требований, продажи совершили резкий скачок, достигнув 2,18 млн автомобилей, что на 11,3% превысило показатели предыдущего года. Эта положительная тенденция не только сохранилась, но и усилилась в 2024 году, когда рынок вырос на впечатляющие 13,9%, практически вернувшись к уровню, который наблюдался до пандемии.
Данные за 2025 год подтверждают устойчивость восстановления. В июле было реализовано 230 223 новых легковых автомобиля, что на 1,3% больше, чем в том же месяце прошлого года. А совокупный результат за первые семь месяцев года составил 1 361 494 единицы, что означает рост на 4,4% в годовом исчислении.
Лидеры рынка и конкурентная борьба
На бразильском рынке продолжается острая конкурентная борьба. Традиционный лидер, марка Fiat, укрепил свои позиции, увеличив продажи на 7,7% и контролируя 21,5% рынка. Немецкий концерн Volkswagen, занимающий второе место с долей 16,8%, также показал уверенный рост на 11,4%. Третье место удерживает Chevrolet, хотя ее продажи в текущем году сократились на 13,8%.
Среди наиболее динамично развивающихся брендов в топ-10 выделяются китайская BYD с ростом продаж почти на 48,7% и японская Honda, увеличившая показатели на 24,7%. Наибольшее падение демонстрируют Nissan (-15,3%) и уже упомянутая Chevrolet.
Обратите внимание: Европейский авторынок переживает турбулентность, но некоторые модели значительно растут.
Популярные модели
В рейтинге самых продаваемых моделей безраздельно царствует пикап Fiat Strada, популярность которого продолжает расти (+6,8%). Он уверенно опережает своего главного конкурента — хэтчбек Volkswagen Polo, продажи которого, напротив, немного снизились (-0,4%).
Электрическая революция по-бразильски
Отдельного внимания заслуживает стремительное развитие сегмента электромобилей (EV). После заметного роста в 2023 году тренд продолжился и в 2024-м, во многом благодаря стратегическим инвестициям китайских производителей. Компании BYD и Chery начали локализацию производства на территории Бразилии, что превращает страну в ключевой хаб для выпуска электромобилей во всей Южной Америке.
В июле 2025 года продажи электромобилей в Бразилии установили новый рекорд, подскочив на 22% в сравнении с аналогичным месяцем прошлого года. На долю этого сегмента теперь приходится 4% от общего рынка, и в нем доминируют китайские бренды. Протекционистская политика бразильских властей, поощряющая местное производство, дала свои плоды: китайские компании развивают свои заводы здесь быстрее, чем в других странах региона.
Лидером электромобильной гонки стала BYD, захватившая 90,1% этого сегмента рынка и нарастившая свою долю на 32,5%. На второе место поднялась Volvo с ростом на 28,8%, в то время как Great Wall Motors (GWM) опустилась на третью позицию, потеряв более 60% своих продаж.
По материалам focus2move и bestsellingcarsblog.com
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Бразильский авторынок за семь месяцев показал рост на 4%.