Российский рынок новых тяжелых грузовиков (HCV) в июле 2025 года пережил значительное падение. Согласно аналитическим данным агентства «Автостат», озвученным в программе «Операции Автостата», за отчетный месяц было реализовано всего 3 639 единиц техники полной массой свыше 16 тонн. Этот показатель оказался на 61,6% ниже, чем в июле прошлого года, что свидетельствует о серьезном кризисе в сегменте.
Лидеры рынка в условиях спада
Несмотря на общий спад, структура рынка по брендам сохранила определенную стабильность. Безусловным лидером продаж остался отечественный производитель «КамАЗ», на долю которого пришлось 32,2% всех проданных в июле большегрузов, или 1 172 автомобиля. Однако за ним уверенно следуют китайские компании, занявшие все последующие позиции в топ-5: Shandeka (440 единиц), Shaanxi Automobile (301 единица), FAW (288 единиц) и Howo (246 единиц).
Обратите внимание: Б/У авто-рынок США стали дороже новых!.
Модельный рейтинг и итоги семи месяцев
Интересно, что в рейтинге конкретных моделей лидерство захватил китайский грузовик SITRAK C7H, который обеспечил себе долю рынка чуть более 12%.
Если рассматривать более широкую перспективу, то за первые семь месяцев 2025 года совокупные продажи новых тяжелых грузовиков в России составили 25 652 единицы. Это на 56,8% меньше, чем за аналогичный период 2024 года, что подтверждает устойчивую негативную динамику на протяжении всего года.
Для глубокого понимания факторов, вызвавших столь резкое сокращение рынка, агентство «АВТОСТАТ» предлагает специализированный маркетинговый отчет «Рынок большегрузных автомобилей (HCV свыше 16 тонн)».
* HCV — тяжелые коммерческие автомобили, полная масса которых превышает 16 тонн.
Фото: АВТОСТАТ
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Рынок тяжелых грузовиков в июле упал на 62%.