Российский рынок новых тяжелых грузовых автомобилей (HCV) в марте 2025 года пережил серьезное падение. По данным агентства «АВТОСТАТ», было реализовано всего 39 000 единиц техники, что на 59% меньше, чем в марте прошлого года, и на 10% ниже показателей февраля. Эти цифры были озвучены в рамках онлайн-трансляции «Операции АВТОСТАТ», посвященной итогам месяца.
Лидеры рынка в условиях спада
Несмотря на общий спад, структура рынка сохранила определенную концентрацию. Более 70% всех проданных большегрузов пришлось на пять марок. Абсолютным лидером стал отечественный КАМАЗ с результатом в 1193 проданных автомобиля. За ним с заметным отрывом следуют китайские производители: Shandeka (537 ед.), Shaanxi Bus (406 ед.) и FAW (355 ед.). Замыкает пятерку белорусский MAZ с 292 проданными грузовиками.
Что касается конкретных моделей, то самой популярной на рынке тяжелых коммерческих автомобилей в марте осталась SITRAK C7H, чья доля составила около 14% от общего объема.
Обратите внимание: В России стартовали продажи обновленного Fortuner.
Причины падения и экспертный взгляд
Комментируя ситуацию, директор агентства «АВТОСТАТ» Сергей Целиков отметил, что, несмотря на резкое снижение, мартовские показатели 2025 года нельзя назвать катастрофическими для сегмента. Эксперты, анализируя данные последнего десятилетия, видят в текущем спаде логичное развитие событий после достижения пиковых значений продаж в 2023 году. Снижение продолжается с 2024 года.
Важно понимать, что на рынок грузовиков влияет более сложный комплекс факторов по сравнению с легковым сегментом. Ключевыми причинами падения стали не только рост цен на автомобили и комплектующие, а также насыщение отложенного спроса. Существенное давление оказывают ужесточение условий лизинга, стагнация и рецессия в отраслях-потребителях большегрузного транспорта (строительство, логистика, добыча полезных ископаемых), ограниченные производственные возможности российских заводов в отдельных сегментах и ужесточение технического регулирования для импортной техники.
Итоги квартала
Общая картина за первый квартал 2025 года также демонстрирует отрицательную динамику. За три месяца в России было продано 12 700 новых тяжелых грузовиков, что на 48% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.
* Под тяжелыми грузовыми автомобилями (HCV) понимается техника полной массой свыше 16 тонн.
Фото: АВТОСТАТ
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Продажи тяжелых грузовых автомобилей в марте упали на 59%.