Тема парковки во дворах многоквартирных домов неизменно вызывает горячие дискуссии. В этой статье я хочу обобщить свой опыт и наблюдения, накопленные за время ведения блога, и проиллюстрировать их фотографиями, которые наглядно демонстрируют суть проблемы.
Хронический дефицит мест и его последствия
Классическая ситуация: даже при наличии асфальтированной площадки мест для всех автомобилей не хватает. В результате водители вынуждены парковаться на газонах и в зеленых зонах. Из-за того, что это происходит постоянно, от растительности не остается и следа — территория превращается в утрамбованную глину или грунт, и уже сложно поверить, что здесь когда-то была зелень.
Что говорит закон? Разбор решения Верховного суда
Изначально толчком к глубокому изучению темы стало решение Верховного суда, касающееся санитарных норм размещения парковок во дворах. Суд указал, что стационарные гостевые парковочные места можно организовывать только за пределами придомовой территории. Этот вердикт породил много вопросов: если владельцам квартир нельзя парковаться во дворе, то где же тогда это делать? Правовая неопределенность лишь усугубляет ситуацию.
От тротуаров до «закрытых дворов»: эскалация проблем
Особенно удручающий вид имеет парковка на тротуарах, которая полностью блокирует движение пешеходов, в том числе людей с колясками и маломобильных граждан. Позже мне пришлось детально разбирать нюансы судебного решения, чтобы внести ясность: что такое машино-места, как отличаются гостевые от резидентных, и каков реальный правовой режим использования придомовой территории.
Отдельная больная тема — так называемые «закрытые дворы». Установка шлагбаумов и ограничение доступа порой приводят к абсурдным ситуациям, когда собственник, отказавшийся платить за обслуживание этого шлагбаума, может быть лишен права заехать в собственный двор. Это raises серьезные вопросы о законности таких ограничений и правах жильцов.
В чем корень проблемы и есть ли решение?
Суть проблемы очевидна: количество автомобилей в городах постоянно растет, а инфраструктура отстает. Дворы, построенные десятилетия назад, физически не рассчитаны на такое число машин.
Обратите внимание: НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ АВТО: ВСЕ МОДЕЛИ ОЖИДАЮТСЯ ВЕСНОЙ (АПРЕЛЬ, МАЙ, ИЮНЬ 2021 Г.).
Многоуровневые паркинги, которые появляются в городах, — вынужденная, но не всегда эстетичная мера. Популярный ответ урбанистов — развитие общественного транспорта, пешеходной инфраструктуры и сокращение использования личных авто. Однако на практике мы часто видим обратное: дворы захвачены машинами, правила благоустройства игнорируются, а пешеходам остается лишь лавировать между автомобилями.Итог печален: машин много, парковок мало, и люди вынуждены справляться своими силами, что и порождает все те хаотичные сцены, которые запечатлены на фотографиях. Если тема дворовых парковок для вас актуальна, дайте знать — я продолжу ее освещать.
Смежные проблемы: брошенный автохлам и полезный ресурс
Отдельно стоит упомянуть проблему брошенных во дворах автомобилей, которые годами стоят на «вечном приколе». Зачастую владельцы не хотят тратиться на утилизацию и просто оставляют свой старый транспорт, усугубляя дефицит мест и ухудшая вид двора. Если вам интересна тема утилизации брошенных машин и незаконных гаражей, напишите в комментариях — я подготовлю отдельный материал.
Также хочу сообщить о выходе обновленного, четвертого издания моей книги «ЖКХ: вопросы и ответы». В нем учтены все последние изменения законодательства, и она может стать надежным справочником по многим жилищным вопросам, включая и тему придомовых территорий. Приобрести книгу в электронном или бумажном формате можно напрямую на сайте издательства — это официальная и проверенная ссылка.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Так всё-таки, можно ли устраивать парковки во дворах.