Немецкий концерн BMW отмечает более века выдающейся истории, начавшейся с производства авиационных двигателей и преобразившейся после Второй мировой войны в создание автомобилей, мотоциклов и силовых агрегатов, ставших эталоном инженерного искусства. Мы предлагаем вспомнить девять моделей, которые не просто стали коммерчески успешными, а оставили неизгладимый след в автомобильной культуре, определяя развитие целых классов и вдохновляя поколения.
BMW 328 Roadster (1936–1940): Пионер гоночных побед
Этот легендарный родстер стал символом довоенного спортивного успеха BMW. Оснащенный 2.0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 108 л.с., он доминировал на гоночных трассах, включая знаменитую Mille Miglia. Его аэродинамичный алюминиевый кузов на раме из трубчатой стали был передовым для своего времени. Выпущенный тиражом всего в 464 экземпляра, сегодня 328 Roadster — желанный раритет для коллекционеров всего мира.
BMW 507 Roadster (1956–1959): Икона стиля
Созданный дизайнером Альбрехтом Графом фон Гёрцем, 507 Roadster стал воплощением элегантности и роскоши. Под капотом этого шедевра скрывался передовой для эпохи 3.2-литровый двигатель V8 мощностью 150 л.с. Его обтекаемые формы и характерная решетка радиатора стали каноническими и продолжают влиять на дизайн современных BMW. При цене, сопоставимой с Rolls-Royce, было выпущено лишь 252 автомобиля, что делает его одним из самых ценных коллекционных родстеров, чья стоимость на аукционах превышает миллион долларов.
BMW E21 (3-я серия, 1975–1983): Основатель династии
Первое поколение легендарной «тройки» заложило фундамент успеха самого популярного семейства BMW. E21 создавался как доступный, но истинно «баварский» седан с задним приводом. Он сочетал в себе спортивный характер, отличную управляемость и немецкую надежность. Модель дебютировала с новыми для компании техническими решениями, включая усовершенствованную подвеску McPherson спереди и 2.0-литровый мотор M20 мощностью 110 л.с. E21 доказал, что компактный премиум-автомобиль может быть коммерчески успешным.
BMW E24 (6-я серия, 1976–1989): Вечное купе
Двухдверное купе E24 по праву считается одним из самых эстетически совершенных автомобилей в истории марки. Его вытянутый силуэт с характерным «плавником» за задним стеклом стал классикой. На протяжении 13 лет производства автомобиль эволюционировал, получая все более мощные двигатели. Апогеем стал агрегат M88/3 от легендарного М1 объемом 3.5 литра и мощностью 286 л.с., разгонявший машину до 255 км/ч. E24 — это символ роскоши, мощности и безупречного стиля 80-х годов.
Интересное: Китайский автопром выпустил новый Флагман Chery tiggo 8 рассказываю о компании Chery в целом..
BMW E26 M1 (1978–1981): Первенец легендарного подразделения M
Этот средне-моторный суперкар стал не только первым и единственным серийным автомобилем, разработанным подразделением BMW M, но и иконой эпохи. Созданный для участия в группе B, он оснащался 3.5-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 277 л.с. и разгонялся до 100 км/ч за 5.6 секунды. Его дизайн, созданный Джорджетто Джуджаро, и сегодня выглядит футуристично. Ограниченный тираж в 400 дорожных экземпляров делает M1 объектом мечтаний коллекционеров, а его дух продолжает жить в современных высокопроизводительных моделях BMW.
BMW X5 (E53, 1999–2007): Создатель класса SAV
Первый X5 совершил революцию, создав новый сегмент — Sports Activity Vehicle (SAV). BMW доказала, что внедорожник может и должен обладать азартной управляемостью и динамикой спортивного седана. E53 сочетал в себе полный привод xDrive, мощные рядные шестерки и V8, а также новаторский для своего времени функционал, включая систему iDrive. Он задал стандарты для всего сегмента премиальных внедорожников, и многие его инженерные решения остаются актуальными и сегодня.
BMW Z8 (E52, 2000–2002): Ретро-футуризм в металле
Родстер Z8 — это дань уважения классическому 507, воплощенная в современных технологиях. Его алюминиевый пространственный каркас и дизайн, вдохновленный ретро-мотивами, сочетались с передовой «начинкой»: 4.9-литровым двигателем V8 от легендарного M5 (E39) мощностью 400 л.с. Это позволяло разгоняться до 100 км/ч за 4.2 секунды. Ограниченный тираж и статус «автомобиля Джеймса Бонда» в фильме «И целого мира мало» навсегда закрепили за Z8 ореол исключительности.
BMW i8 (2014–2020): Визионер из будущего
Гибридный спорткар i8 стал смелым шагом BMW в будущее. Его карбоновый кузов, дверь-«крыло чайки» и футуристичный дизайн выделяли его из всего автопарка. Силовая установка сочетала 1.5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с электромоторами, выдавая в сумме 362 л.с. При феноменальной для спортивного автомобиля экономии в 2.1 л/100 км, i8 разгонялся до сотни за 4.4 секунды. Он доказал, что экологичность и высочайшие динамические характеристики — не взаимоисключающие понятия.
BMW Vision Next 100 (2016): Концепт на столетие вперед
Представленный к 100-летнему юбилею компании, концепт-кар Vision Next 100 олицетворяет философию BMW на следующее столетие. Он демонстрирует идеи полностью автономного вождения, «живых» материалов, меняющих форму, и глубокой интеграции искусственного интеллекта, который становится компаньоном водителя. Этот автомобиль — не просто футуристичный дизайн, а манифест, определяющий вектор развития всей автомобильной индустрии.
Интересное еще здесь: Новости.
100 лет BMW: 9 знаковых автомобилей немецкой компании..