Известный комик и страстный коллекционер автомобилей Джерри Сайнфелд всегда питал особую слабость к Porsche. Его коллекция включает как классические, так и современные модели этого легендарного немецкого бренда. В 2016 году его внимание привлекла новинка — Porsche 911 GT3 RS, и он не устоял перед соблазном. Однако, будучи истинным ценителем, Сайнфелд не стал покупать серийную версию. Вместо этого он заказал автомобиль по индивидуальной спецификации, оснастив его множеством эксклюзивных опций, которые практически удвоили его стоимость. С тех пор автомобиль сменил владельца, и теперь этот уникальный Porsche будет представлен на аукционе Bonhams Supercars на закате в конце месяца.
Что делает Porsche 911 GT3 RS особенным?
Модель 911 GT3 RS поколения 991 сама по себе является выдающимся спортивным автомобилем. Её сердце — 4,0-литровый атмосферный оппозитный шестицилиндровый двигатель, развивающий феноменальные 520 лошадиных сил на запредельных 8250 оборотах в минуту. Для снижения массы кузовные панели, такие как передние крылья, капот и крышка двигателя, выполнены из карбона, а крыша — из магния.
Интересное: Red Bull может уйти из-за Ferrari. Новая попытка договориться по моторам.
Шасси оснащено системой рулевого управления всеми колесами, регулируемыми стабилизаторами поперечной устойчивости и адаптивными амортизаторами спортивной настройки. Интерьер выполнен в гоночном стиле: карбоновые ковшеобразные сиденья, отсутствие задних диванов. Кондиционер и аудиосистему можно было удалить для ещё большего облегчения, но в этой машине они сохранены. Массивное заднее антикрыло — неотъемлемая часть образа GT3 RS, но на фотографиях автомобиль представлен как с ним, так и без, что демонстрирует его более сдержанный вид.Эксклюзивные опции за четверть миллиона долларов
Именно дополнительные опции стоимостью в 250 000 долларов превращают этот автомобиль из серийного спорткара в произведение искусства. Начать стоит с эксклюзивного цвета кузова — жидкий хромированный синий металлик (Liquid Chrom Blue Metallic). Этот особый оттенок ранее использовался только на гиперкаре Porsche 918 Spyder, что подчёркивает исключительность заказа. Среди других дорогостоящих опций — карбон-керамические тормоза, система подъёма передней оси для преодоления препятствий, пакет Sport Chrono, навигационная система и увеличенный 23-галлонный топливный бак для более длинных заездов. В 2016 году итоговый счёт для мистера Сайнфелда составил 449 890 долларов.
Новый владелец, однако, сможет приобрести этот раритет дешевле. Аукционный дом Bonhams оценивает автомобиль в 290 000 – 330 000 долларов. Несмотря на снижение цены, эта сумма остаётся весьма внушительной, что полностью оправдано уникальной спецификацией и знаменитым прошлым владельцем этого Porsche.
Интересное еще здесь: Новости.