Audi H-Tron Quattro: Концепт внедорожника на водородных топливных элементах с автопилотом

Содержание

кликни на фото, чтобы увеличить.

Концептуальный внедорожник Audi h-tron quattro представляет собой гармоничное сочетание передовых технологий и дерзкого дизайна. Он демонстрирует огромный потенциал водородных топливных элементов, предлагая большой запас хода, быструю заправку и спортивные ходовые качества. Кроме того, концепт предлагает свежий взгляд на будущее мобильности, включая возможности автопилотируемого вождения и автоматической парковки.

Дизайн: где аэродинамика встречает эстетику

Пятидверный внедорожник со спортивным характером имеет внушительные габариты: 4,88 метра в длину и 1,93 метра в ширину, но при этом удивительно низок — всего 1,54 метра. Его силуэт напоминает динамичное купе благодаря сильно заниженной линии остекления, которая резко опускается к задней части. Плавная линия плеч образует выразительные световые блики над колесными арками, что является отсылкой к знаменитому полному приводу quattro. Широкие колесные арки и угловатые пороги подчеркивают брутальный и уверенный характер автомобиля.

кликните на фото, чтобы увеличить и листайте. 13 фото в галерее.

Ключевую роль в достижении высокой энергоэффективности и большого запаса хода играет отличная аэродинамика. Коэффициент лобового сопротивления (Cx) составляет всего 0,27. В изысканный дизайн интегрированы камеры вместо традиционных зеркал заднего вида, а также активные аэродинамические элементы по бокам, на днище и в задней части. На высоких скоростях они оптимизируют воздушный поток вокруг автомобиля, что дополнительно повышает общую эффективность концепта.

кликните на фото, чтобы увеличить и листайте. 6 фото в галерее.

Электрифицированный полный привод нового поколения

Сердцем силовой установки является водородный топливный элемент, дополненный компактной литий-ионной батареей, расположенной под полом салона. Батарея обеспечивает дополнительную мощность до 100 кВт для динамичных разгонов и эффективной рекуперации энергии при торможении. Эффективность концепта подчеркивают и другие решения: тепловой насос для системы климат-контроля и большая солнечная панель на крыше. Её максимальная мощность в 320 Вт способна генерировать достаточно энергии для дополнительных 1000 километров пробега в год.

кликните на фото, чтобы увеличить и листайте. 10 фото в галерее.

Электроэнергия от топливного элемента и высоковольтной батареи питает два электродвигателя: один на передней оси мощностью 90 кВт и более мощный, на 140 кВт, — на задней. Интеллектуальная система управления в реальном времени распределяет крутящий момент между осями в зависимости от дорожной ситуации. Благодаря суммарному крутящему моменту в 550 Н·м Audi h-tron quattro способен разогнаться от 0 до 100 км/ч менее чем за 7 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 200 км/ч.

кликните на фото, чтобы увеличить и листайте. 8 фото в галерее.

Технологии автономного вождения

Концепт Audi h-tron quattro уже оснащен полным набором сенсоров, необходимых для автономного вождения и парковки: радарными датчиками, камерами нового поколения, ультразвуковыми датчиками и лазерным сканером. Вся информация с этих устройств поступает в центральный контроллер помощи водителю (zFAS), который в реальном времени строит детальную цифровую модель окружающего пространства. На основе этих данных системы автомобиля могут самостоятельно выполнять задачи, например, парковаться или двигаться в пробке (в режиме «стоп-энд-гоу») по автомагистралям на скорости до 60 км/ч.