Легендарный бренд Hummer возвращается на рынок, но уже в новом качестве. Концерн General Motors официально анонсировал возрождение имени, под которым через год начнёт выпускаться электрический суперпикап. Если раньше Hummer был самостоятельной маркой, то теперь он станет флагманской моделью в линейке GMC, взяв на себя роль технологического лидера всего концерна.
Внешность: классика в современной интерпретации
Новый Hummer EV мгновенно узнаваем. Дизайнеры сохранили культовый брутальный образ: квадратные формы, почти вертикальное лобовое стекло, массивные бампера с огромными буксирными проушинами. Внедорожник оснащается высокопрофильными покрышками диаметром 35 или 37 дюймов, что гарантирует выдающуюся проходимость.
В наследство от предшественников новинке достались характерные «лопухи» зеркал, массивные статичные подножки и хромированные диски на восьми болтах. Современности облику добавляют полностью светодиодная оптика и подсвечивающийся логотип на стилизованной решётке радиатора. При этом снаружи ничто не выдаёт электрическую природу силовой установки автомобиля.
Салон: сочетание традиций и технологий
Преемственность чувствуется и в интерьере. Здесь остался высокий центральный тоннель с подлокотником, простые дефлекторы вентиляции, массивный руль и вертикальные дверные ручки. Однако салон насыщен современными технологиями: цифровая приборная панель выводится на 12,3-дюймовый экран, а управление мультимедиа осуществляется через 13,4-дюймовый тачскрин. Управление остаётся тактильным — на руле расположены привычные «качельки», а для навигации по меню используется удобная шайба.
За безопасность и обзорность отвечает впечатляющая система из 18 камер кругового обзора, включая две, смотрящие под днище. Это позволяет водителю видеть всё вокруг автомобиля даже на сложном бездорожье, не покидая кабины. На экран также выводится информация о кренах кузова, давлении в шинах и пробуксовке колёс.
Практичность и компоновка
Отсутствие традиционного двигателя освободило пространство под капотом — теперь там расположен дополнительный багажник, куда помещаются, например, съёмные панели крыши.
Сзади — традиционная для пикапа грузовая платформа, однако её габариты не рассчитаны на перевозку особо длинномерных грузов, как у некоторых конкурентов вроде Bollinger.
Техническая революция: мощность и возможности
Hummer EV построен на принципиально новой электрической платформе GM с независимой подвеской всех колёс. Все версии будут полноприводными. Флагманская модификация Edition 1 оснащается трёхмоторной силовой установкой, пневмоподвеской, полноуправляемым шасси и системой полуавтономного вождения.
Ключевые характеристики:
- Запас хода: от 402 до 563 км в зависимости от версии и батареи.
- Edition 1 (топ): 1014 л.с., крутящий момент 15 592 Н·м, разгон 0-100 км/ч менее чем за 3 секунды (сопоставимо с Ferrari 812 Superfast).
- EV3x: 811 л.с., крутящий момент 12 880 Н·м.
- EV2x (база): 634 л.с., крутящий момент 10 033 Н·м.
Мощность дополнена серьёзными внедорожными технологиями: системой векторизации крутящего момента и электронной имитацией блокировок дифференциалов для максимального контроля на бездорожье.
Большинство версий получат 800-вольтовую архитектуру, поддерживающую сверхбыструю зарядку мощностью до 350 кВт. Это позволит всего за 10 минут пополнить запас энергии, достаточный для пробега в 160 км.
Цены и даты выхода
Продажи начнутся осенью 2021 года с полностью укомплектованной версии Edition 1 по цене от 112 595 долларов. Далее, с интервалом в полгода-год, появятся:
- Осень 2022: Hummer EV3x (от 99 995 $)
- Весна 2023: Hummer EV2x (от 89 995 $)
- Не ранее 2024: Самая доступная версия EV2 (от 79 995 $) с упрощённой 400-вольтовой системой, пружинной подвеской и запасом хода 402 км. При этом даже базовый Hummer EV2 окажется примерно в два раза дороже заявленной базовой Tesla Cybertruck.
Возвращение Hummer в эпоху электричества — это не просто реинкарнация легенды, а заявление о создании высокотехнологичного, невероятно мощного и сохранившего дух оригинала внедорожника для нового времени.