Если вы решите купить автомобиль, которому уже исполнилось десять лет, то, скорее всего, столкнетесь с удивительной закономерностью: на одометре большинства таких машин будет указан пробег всего 100–150 тысяч километров. Однако для автомобиля этого возраста нормальным, а зачастую и более правдивым, был бы показатель в 200–300 тысяч километров. Этот разрыв — не случайность, а прямое следствие особенностей российского рынка и менталитета покупателей.
Основная причина кроется в психологии. Для многих российских автолюбителей отметка в 150 тысяч километров — это своеобразный психологический барьер. Машины, перешагнувшие этот рубеж, автоматически вызывают у потенциального покупателя сомнения и недоверие, даже если их техническое состояние идеальное. Владельцам таких автомобилей становится крайне сложно найти покупателя по адекватной цене.
Как отсутствие контроля создает проблему
Этой ситуацией искусно пользуются недобросовестные продавцы. В России до сих пор не создано надежной и прозрачной системы фиксации пробега, например, через обязательную привязку данных одометра к сервисной истории или базам данных. Это делает процедуру «скручивания» пробега технически простой и практически безнаказанной. В результате рынок наполняется автомобилями с заниженными показателями, что вводит покупателей в заблуждение и искажает реальную стоимость машин.
Таким образом, покупатель десятилетнего автомобиля оказывается в непростой ситуации: высока вероятность, что реальная история эксплуатации машины скрыта, а доверять можно лишь тщательной независимой экспертизе и проверке документов.