Решение Honda покинуть Формулу 1 поставило команду Red Bull в сложное положение. Австрийцы планируют продолжить использование двигателей Honda, взяв на себя их производство и обслуживание, однако это возможно лишь при условии «заморозки» развития моторов всеми производителями. Без этого Red Bull не сможет вносить изменения в силовую установку в течение сезона, так как не обладает собственными инженерными мощностями для её доработки.
Раскол среди производителей
Red Bull настаивает на заморозке разработки двигателей с 2022 по 2026 год, до вступления в силу нового регламента. На данный момент эту идею поддерживает только Mercedes, чей мотор считается сильнейшим в пелотоне, поэтому стагнация им выгодна. Renault согласна, но с важными оговорками: либо FIA уравняет характеристики всех моторов к 2022 году, либо будет доказано, что они уже находятся на одном уровне. Главным и пока бескомпромиссным противником выступает Ferrari.
Позиция Ferrari и угроза Red Bull
В Ferrari считают двигателестроение ключевой частью соревнований и не готовы отказываться от разработок, особенно после масштабной работы по восстановлению мощности своего агрегата после неудачного 2020 года. По слухам, итальянцы предложили Red Bull альтернативу — стать их клиентом и использовать двигатели Ferrari или Renault. Однако для Red Bull это неприемлемо, так как команда стремится к независимости от сторонних поставщиков. В австрийском лагере даже заявляют о готовности вывести обе свои команды (Red Bull Racing и AlphaTauri) из чемпионата, если не удастся добиться заморозки моторов.
Сложности и предстоящие переговоры
Идея заморозки моторов имеет свои изъяны. Логика Renault выглядит обоснованной: если твой двигатель слабее, зачем останавливать его развитие? Кроме того, грядущие изменения в аэродинамике могут привести к ошибкам в конструкции шасси, и только мощный, развивающийся двигатель сможет их компенсировать. Переговоры должны выйти на новый этап на Гран-при в Портимане, где команды попытаются найти выход из тупика.
Ситуация для Red Bull близка к критической. Контракт с Honda истекает, отношения с Renault испорчены прошлым разрывом, Ferrari — прямой конкурент, а Mercedes заявляет о нехватке производственных мощностей для нового клиента.
Давление на новый регламент
По неподтверждённой информации, на Гран-при Айфеля Red Bull уже провели предварительные переговоры с главой Renault Лукой де Мео. В Портимане к дискуссии должен присоединиться будущий глава Формулы 1 Стефано Доменикали. Для него этот кризис станет первым серьёзным испытанием. Под давлением Red Bull может ускориться процесс разработки и принятия нового регламента на двигатели, который сейчас запланирован на 2026 год.
#red bull racing #кристиан хорнер #макс ферстаппен #маттиа бинотто #сирил абитбуль