Спортивное купе — это автомобиль, который заставляет мечтать и экономить. Многие готовы на радикальные меры, лишь бы оказаться за рулём стильной двухдверки. Хорошая новость в том, что мечта может быть ближе, чем кажется. Мы собрали 12 привлекательных купе, которые можно найти на вторичном рынке за сумму до 500 000 рублей. Приготовьтесь выбрать свой вариант из этого списка.
Chrysler Crossfire: Американский стиль с немецким сердцем
Chrysler Crossfire — это продукт сотрудничества концернов Daimler и Chrysler. По своей сути, это переодетый Mercedes-Benz SLK (R170). Внешне сходство не так очевидно, но внутри вас встретит знакомый интерьер: блок управления климатом, дефлекторы и селектор АКПП — всё от Mercedes.
Под капотом тоже скрывается немецкий агрегат — бензиновый V6 мощностью 215 л.с., который работает в паре либо с пятиступенчатым «автоматом», либо с шестиступенчатой «механикой». Существовала и мощная версия SRT6 на базе SLK 32 AMG, но она уже не вписывается в наш бюджет. Обычные же Crossfire — вполне доступны. Да, у машины может быть богатая история владения, но для спортивных купе это обычное дело. Плюс в том, что общие компоненты с Mercedes SLK упрощают поиск запчастей.
Nissan Skyline: Легенда из фильмов и игр
Nissan Skyline — настоящая икона, известная по «Форсажу» и гоночным видеоиграм. Эта машина до сих пор остаётся объектом желания для многих. И что удивительно, сегодня эта мечта может стать реальностью, если не гнаться за топовыми модификациями GT-R.
За полмиллиона рублей можно найти живой экземпляр в кузовах R32 или R33. Если сильно повезёт, то и R34. Скорее всего, это будет заднеприводная версия с атмосферным двигателем RB25DE. Его мощности может не хватать, но это легко исправить: мотор отлично поддаётся тюнингу и замене компонентов.
Изначально Skyline выпускался только с правым рулём, но при желании его можно переделать под леворульное управление — услуги таких специалистов широко доступны.
Subaru SVX: Футуристичное купе от итальянского маэстро
Subaru SVX — это полноприводное спортивное купе с оппозитным шестицилиндровым двигателем. Не Porsche, но не менее интересно. В эту модель японцы вложили много технологий и души, хотя коммерческого успеха она не снискала из-за сложного времени выхода на рынок.
Дизайн SVX создавал сам Джорджетто Джуджаро, поэтому даже сегодня машина выглядит необычно и футуристично. Комплектации были богатыми: электроусилитель руля с переменным усилием, продвинутая аудиосистема, электрорегулируемые сиденья и обширная кожаная отделка салона.
На рынке SVX встречаются редко, но если появляются — это повод присмотреться. Во-первых, это самая необычная Subaru своего времени. Во-вторых, это потенциальный объект для коллекционирования, и цены на него могут вырасти. На Авто.ру периодически появляются предложения в рамках нашего бюджета.
Mitsubishi 3000 GT / GTO: Технологичный японец
Mitsubishi 3000 GT (известный в Японии как GTO) — ещё один технологичный японец, который не получил заслуженного признания. В его арсенале был полный привод, турбированный двигатель, полноуправляемое шасси и даже активная аэродинамика. Разгон до 100 км/ч менее чем за 6 секунд был отличным показателем даже для 1990-х.
Однако у машины были и недостатки. Главный — большой вес: базовая версия весила от 1400 кг, а топовая полноприводная VR4 — почти 1700 кг. Кроме того, бренд Mitsubishi в то время ассоциировался с более доступными автомобилями, что мешало продажам дорогой модели.
Toyota Soarer / Lexus SC: Роскошь и потенциал для тюнинга
Lexus SC и его близнец Toyota Soarer создавались как японские премиальные купе. Концепция была простой: взять агрегаты от флагманского седана LS и одеть их в элегантный кузов.
Однако энтузиасты быстро обнаружили, что эти машины — отличная основа для тюнинга. Легендарные двигатели 2JZ и 1UZ прекрасно поддаются доработкам, превращая комфортабельное купе либо в машину для выходного дня, либо в серьёзный проект для дрифта.
Mercedes-Benz CL-класса: Роскошь за полцены
Mercedes-Benz CL — один из рекордсменов по падению стоимости после выхода с дилерской площадки. Новый автомобиль мог стоить сотни тысяч долларов, но сегодня его можно приобрести за 500 000 рублей. Это, пожалуй, самый доступный способ стать владельцем по-настоящему роскошного купе.
Однако важно понимать, что содержание такого автомобиля остаётся дорогим удовольствием. Сложная электроника и специфичные узлы требуют внимания и вложений. Если у вас есть надёжный мастер и доступ к запчастям, такая авантюра может быть оправдана. За указанный бюджет можно найти модели в кузовах C140 и C215, чаще всего с пятилитровыми V8. Но если повезёт, можно наткнуться и на версию с 12-цилиндровым двигателем — уникальное предложение за такие деньги.