Семейство автомобилей LADA Vesta по праву считается самым современным предложением от автозавода в Тольятти. Несмотря на то, что выход модели на рынок сопровождался некоторыми сложностями, сегодня на вторичном рынке можно найти множество седанов и универсалов в хорошем состоянии. Об этом, в частности, свидетельствуют данные аналитического агентства «Автостат».
История модели и общее впечатление
LADA Vesta дебютировала в 2015 году, став преемницей устаревшей модели Priora. Уже в 2017 году тольяттинский завод представил универсал, который быстро завоевал популярность у покупателей. Сейчас, когда многие автомобили имеют пробег более 100 000 км, можно составить объективное мнение о надежности конструкции и выделить ее слабые места.
Кузов и лакокрасочное покрытие
Начнем с оценки кузова. Со временем на переднем бампере могут появиться сколы и царапины, а лакокрасочное покрытие иногда теряет первоначальный блеск. Однако серьезные очаги коррозии на крыльях и других элементах кузова встречаются относительно редко. Стойкость к ржавчине — одно из заметных улучшений по сравнению с предыдущими моделями LADA. Владельцам стоит внимательно осматривать пороги и скрытые полости, так как там могут накапливаться грязь и влага.
Дизайн кузова, особенно в версии Cross, выглядит стильно и современно. Однако после неаккуратного ремонта сложная геометрия панелей может привести к неидеальному их прилеганию. К счастью, большинство элементов кузова легко заменяются, что упрощает и удешевляет восстановительные работы.
Салон и интерьер
Обивка сидений в седанах и универсалах со временем может потерять вид, стать менее упругой. Пластиковые панели в салоне нередко начинают поскрипывать во время движения. Этому также способствуют достаточно жесткие уплотнители дверей и окон.
Двигатель и трансмиссия
Бензиновый 1.8-литровый двигатель мощностью 122 л.с. в целом зарекомендовал себя как надежный агрегат, однако он чувствителен к качеству топлива и масла.
Обратите внимание: Жажда приключений одолевала меня с детства, но только сейчас могу себе позволить поездки.
Это удивительно, ведь двигатели LADA традиционно не славились высокой топливной экономичностью. Стоит отдать должное инженерам: на последних модификациях этот недостаток был в значительной степени устранен.Механическая коробка передач в паре со сцеплением может доставлять проблемы. Рывки при переключении передач часто появлялись уже после пробега в 70 000 км. Поэтому при выборе подержанной Vesta стоит рассмотреть версии с роботизированной трансмиссией (АМТ). Однако и здесь есть нюанс: многое зависит от стиля вождения предыдущего владельца. При агрессивной езде вариатор может потребовать дорогостоящего ремонта.
Ходовая часть и навесное оборудование
Есть замечания и к подвеске. Владельцы первых выпусков часто жаловались на скрип втулок стабилизатора поперечной устойчивости. Проблему временно решала смазка или замена деталей, но полностью она была устранена только в более поздних версиях. Заводу удалось «вылечить» этот недостаток, хотя и не со стопроцентным результатом — некоторые водители все еще сталкиваются с подобными шумами.
Еще одним слабым местом может быть выхлопная система. Глушители и резонаторы подвержены коррозии и иногда выходят из строя в самый неподходящий момент, что вынуждает владельца срочно обращаться в сервис.
Выводы и рекомендации по выбору
Для потенциального покупателя это означает, что при выборе подержанной Vesta нужно быть внимательным. Автомобиль прошел через ряд модернизаций, которые улучшили его надежность и комфорт. Оптимальным вариантом считается Vesta 2018 года выпуска и моложе. Такие машины уже лишены большинства «детских болезней» ранних выпусков.
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Семейство Vesta — самое современное, что сейчас есть в Тольятти.