В судебной практике нередки случаи, когда водитель, признанный виновником ДТП, подаёт иск о возмещении ущерба. В качестве аргумента он часто приводит утверждение, что имел право завершить начатый манёвр, а другие участники движения должны были ему это позволить. Однако в действующих Правилах дорожного движения (ПДД) такой формулировки или отдельного пункта, дающего подобное преимущество, не существует. Возникает закономерный вопрос: должен ли кто-либо уступать дорогу тому, кто уже нарушил правила, но хочет закончить свой манёвр?
Что говорят ПДД о завершении движения?
Действительно, в ПДД есть ситуации, когда водитель может продолжить движение даже на запрещающий сигнал. Согласно пункту 6.14, если при включении жёлтого сигнала светофора или запрещающего жеста регулировщика водитель не может остановиться без применения экстренного торможения, ему разрешено проследовать дальше. В этом случае автомобилисты, движущиеся с других направлений на разрешающий сигнал, обязаны уступить ему дорогу, что прямо указано в пункте 13.8 ПДД.
Аналогичный принцип действует и в отношении пешеходов: пункт 14.3 обязывает водителя пропустить пешехода, который не успел перейти дорогу до смены сигнала светофора.
Откуда берётся миф о «завершении манёвра»?
Почему же тогда среди автомобилистов так распространена уверенность, что при повороте налево, перестроении или парковке у них есть некое преимущество на завершение действия? Стоит чётко понимать: так называемое правило «дать закончить манёвр» — это не норма закона, а скорее неписаное правило водительской этики или попытка оправдать свои действия постфактум.
Обратите внимание: Заглохла или сломалась машина на дороге. Какой порядок действий?.
Основополагающий принцип безопасности гласит: водитель, намеревающийся выполнить манёвр, не должен создавать помех другим участникам движения. Это универсальное требование.
В каких ситуациях водитель обязан уступать дорогу?
Правила обязывают уступать дорогу (не создавать помех) транспортным средствам, пользующимся преимуществом, в конкретных ситуациях, например:
- При развороте;
- При выезде с прилегающей территории;
- При перестроении на соседнюю полосу;
- При обгоне;
- При движении задним ходом;
- При отъезде от тротуара (бордюра).
Ключевой принцип безопасности
Главное правило, которое многие забывают: водитель не имеет права начинать манёвр, не убедившись предварительно в его безопасности. Если в процессе манёвра происходит авария, юридически не имеет значения, успел ли водитель его завершить или только начал. Сам факт создания аварийной ситуации говорит о нарушении.
Другие участники движения, в свою очередь, должны действовать в соответствии с пунктом 1.5 ПДД, который призывает не создавать опасности и препятствий для движения. Но это не означает, что они обязаны предугадывать и компенсировать ошибки тех, кто маневрирует без должной осторожности.
Таким образом, если водитель заявляет, что ему «не дали завершить манёвр», он косвенно признаёт, что начал его, не убедившись в безопасности. А это и есть первоначальное нарушение ПДД.
Важно помнить: водитель, движущийся по своей полосе без изменения направления, не обязан уступать тем, кто решил перестроиться, повернуть или остановиться. Сделать он это может только по собственной воле, из вежливости. Начинать манёвр в надежде, что окружающие «поймут и пропустят», — крайне рискованная и противозаконная тактика.
Как часто вы на дороге руководствуетесь этим мифическим правилом и пропускаете тех, кто «хочет завершить манёвр»? Делитесь своим мнением в комментариях!
Подпишитесь, чтобы не пропустить новые публикации!
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Если водитель заявляет о том, что ему не позволили закончить манёвр, он изначально нарушил ПДД, не убедился в безопасности своих действий.