Мир автомобилестроения полон смелых идей и концептов. Некоторые из них остаются лишь выставочными экспонатами, но есть и те, которые производители всерьёз намеревались запустить в производство. Иногда даже начинался процесс изготовления, но по разным причинам — чаще всего финансовым — проекты замораживались или закрывались. В этой статье мы вспомним десять таких уникальных автомобилей, которые могли бы изменить рынок, но так и не доехали до конвейера. Возможно, это было ошибкой.
Yamaha OX99-11: Японский суперкар с мотором от Формулы-1
Этот автомобиль выглядел совершенно инопланетно и не был похож ни на что другое на дорогах. Его сердцем стал 3,5-литровый V12 мощностью 400 л.с., разработанный на основе гоночного двигателя. Модель создавалась в сотрудничестве с британской инженерной компанией, и её серийный выпуск планировался на 1994 год. Однако финансовый кризис в Японии поставил крест на этих амбициях. До закрытия проекта успели построить три прототипа, судьба которых сегодня не до конца известна.
Jaguar C-X75: Гибридный суперкар для Джеймса Бонда
Безусловно, один из самых впечатляющих концептов Jaguar в XXI веке. Этот гибридный суперкар даже появился в фильме о Джеймсе Бонде «Спектр» (2015). Компания на полном серьёзе готовила его к производству, заключив партнёрство с Williams Advanced Engineering. К сожалению, финансовые трудности заставили руководство заморозить проект. Некоторые стилистические элементы C-X75 позже нашли отражение в серийном Jaguar F-Type, но революционная гибридная силовая установка так и не была реализована.
Cadillac Ciel: Современная наземная яхта
В 2010-х Cadillac пытался избавиться от имиджа бренда для старшего поколения, но часто не решался на смелые шаги. Концепт Ciel 2011 года — яркий пример такой нереализованной смелости. Это была невероятная «наземная яхта», современная интерпретация классических кабриолетов середины XX века. Автомобиль оснащался 3,6-литровым би-турбо V6 мощностью 425 л.с. Cadillac рассматривал возможность запуска Ciel в производство около года, но в итоге посчитал проект слишком затратным.
Kia Stinger GT4: Дикий предшественник седана
Серийный Kia Stinger стал важным шагом для имиджа бренда, но его концепт-версия 2014 года была ещё радикальнее. Stinger GT4 представлял собой низкое спортивное купе, не похожее ни на что из предыдущих разработок Kia. Он оснащался 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 330 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач. К сожалению, для серийного производства был выбран более сдержанный и практичный дизайн седана.
Volkswagen GX3: Трёхколёсный экстремал
Этот трёхколёсный двухместный родстер с открытым верхом, пожалуй, самый неожиданный проект в списке. Ирония в том, что он был очень близок к серийному производству — некоторые дилеры даже начали принимать предзаказы. Заявленная цена составляла всего 17 000 долларов, а появление в салонах ожидалось весной 2007 года. GX3 оснащался 1,6-литровым мотором мощностью 125 л.с., разгонялся до 100 км/ч за 5,7 секунды и достигал скорости 200 км/ч. Однако в последний момент в Volkswagen сочли конструкцию недостаточно безопасной, что привело к задержкам и последующему закрытию проекта.
Nissan IDx: Возрождение классики Datsun
Представленный в 2013 году, этот концепт кардинально выделялся из модельного ряда Nissan. Он был современной интерпретацией культового Datsun 510 — заднеприводного доступного спортивного купе. Планировалось оснащать автомобиль двигателями от 1.2 до 1.8 литра, включая турбированную версию 1.6.
Обратите внимание: Топ-5 не убиваемых автомобилей, которые долго прослужат.
Однако руководство Nissan опасалось, что выпуск IDx может навредить продажам других моделей, а затраты на разработку новой платформы оказались слишком высокими. В итоге проект остался концептом.
Chrysler ME Four-Twelve: Американский гиперкар
Сегодня Chrysler ассоциируется с минивэнами и седанами, но в 2004 году компания могла выпустить настоящий гиперкар. Концепт ME Four-Twelve оснащался 6,0-литровым двигателем Mercedes-AMG V12 мощностью 850 л.с., разгонялся до 100 км/ч за 2,9 секунды и достигал скорости 399 км/ч. Он произвёл фурор в автомобильном мире, но надвигающийся финансовый кризис середины 2000-х, который едва не разорил Chrysler, положил конец этим амбициям. Было построено всего два экземпляра.
Audi Avus: Прообраз будущего R8
Дебютировавший в 1991 году Audi Avus по праву можно считать предшественником знаменитого R8. Концепт имел полностью алюминиевый кузов и оснащался экспериментальным 6,0-литровым двигателем W12 мощностью 509 л.с. (разгон до 100 км/ч за 3 секунды, максималка — 340 км/ч). Audi планировала ограниченный выпуск этой модели, но экономический спад начала 1990-х, сильно ударивший по концерну Volkswagen, приостановил, а затем и похоронил проект.
Spyker D12 Peking-to-Paris: Роскошный супер-внедорожник
В 2006 году нидерландская компания Spyker, известная эксклюзивными спортивными автомобилями, представила роскошный внедорожник D12 Peking-to-Paris. Он оснащался двигателем W12 мощностью 500 л.с. и отличался уникальным дизайном: задние двери, открывающиеся против хода, и стеклянная крыша. Несмотря на инновации, модель не вызвала достаточного интереса у покупателей. В итоге Spyker сосредоточилась на своих основных продуктах, а финансовые проблемы в итоге привели компанию к банкротству в 2021 году. Точное количество построенных прототипов неизвестно.
#авто #концепт #транспорт #машины #стиль #дизайн
Спасибо за уделенное время
Спасибо за👍👍 и комментарий!
Подписывайтесь✔✔
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Необычные автомобили, которые не попали в серийное производство. Может и зря.