Hyundai i40 — автомобиль, который может показаться воплощением мечты, но реальность владения им оказалась не столь безоблачной.
Начало владения: эйфория и первые проблемы
Я приобрел Hyundai i40 с пробегом 98 000 км в отличном состоянии — без следов покраски и видимых дефектов. Первый год эксплуатации приносил только радость: динамика, комфорт и внешний вид полностью оправдывали ожидания. Однако со временем начали проявляться характерные неисправности.
Ходовая часть и электроника
После 18 000 км моей эксплуатации появилась вибрация, усиливавшаяся со скоростью. Диагностика выявила необходимость замены левой шаровой опоры. Конструктивно она выполнена в едином узле с рычагом подвески, поэтому пришлось покупать весь рычаг в сборе.
Интересное: Моя первая машина. Или как я не послушал опытных людей и купил блестящий металалом..
Стоимость неоригинальной запчасти составила 6754 рубля, что стало неприятным сюрпризом после бюджетных автомобилей.
Далее вышла из строя плата левой ходовой фары: замена обошлась в 5500 рублей (3500 — деталь, 2000 — работа). Ещё через 3 000 км перестал работать AUX-вход, ремонт которого потребовал 4800 рублей.
Проблемы с кузовом
Наиболее серьёзным испытанием стало состояние кузова. Несмотря на общую оценённость, крыша автомобиля, как это часто бывает у корейских моделей, оказалась подвержена коррозии. После зимнего сезона я обнаружил многочисленные очаги ржавчины («жучки»), потребовавшие полной покраски крыши за 11 000 рублей.
Итоги владения
Hyundai i40 — хороший автомобиль, но он требует постоянного внимания и готовности к неожиданным расходам. Я продал его с пробегом 146 000 км (год выпуска — 2014) через 2,5 года владения. Не жалею о покупке, так как получил ценный опыт, но теперь понимаю, что владение «машиной мечты» сопряжено с нюансами.
Главный совет — тщательно проверяйте автомобиль перед покупкой и будьте готовы к возможным сюрпризам. Ищите свою настоящую мечту, удачи на дорогах! Жду ваши оценки и комментарии 👍🏼
Интересное еще здесь: Совет.
Hyundai i40! Машина мечты…но….