В начале 1960-х годов под руководством вице-президента и генерального директора Ford Ли Якокки началась разработка спортивного автомобиля для молодёжи, основанного на платформе компактного Falcon. Созданный в рекордно короткие сроки и с ограниченным бюджетом, Ford Mustang дебютировал 17 апреля 1964 года на Всемирной выставке и мгновенно завоевал популярность. Компания планировала продать 100 000 автомобилей за первый год, однако уже в первый день дилеры реализовали 22 000 экземпляров. Mustang не только превзошёл ожидания, но и создал новый класс автомобилей — «пони-кары».
Первое поколение (1964–1973)
Оригинальный Ford Mustang продавался как модель 1965 года, хотя после августа 1964 года в конструкцию были внесены изменения — к тому моменту было продано уже 120 000 автомобилей.
Вставить фото 1 мустанга
Первоначальная гамма двигателей включала рядный шестицилиндровый агрегат объёмом 170 кубических дюймов (2,8 л), 4,3-литровый V8 и легендарный 289-кубовый V8 мощностью до 271 л.с. В конце 1965 года шестицилиндровый двигатель увеличили до 200 куб. дюймов (3,3 л), а 260-кубовый V8 заменили на 289-кубовый с двухкамерным карбюратором. В 1966 году Mustang претерпел незначительные изменения, а 1 марта того же года был выпущен миллионный экземпляр.
В 1967 году модель впервые серьёзно обновили: автомобиль стал длиннее, шире и тяжелее, что позволило установить более крупные двигатели. К 1971 году Mustang вырос ещё больше, а новое заднее стекло с подпорками изменило профиль кузова. Однако ужесточение экологических норм и снижение интереса к маслкарам привело к сокращению выбора силовых агрегатов.
Второе поколение (1974–1978): Mustang II
В ответ на критику о чрезмерном увеличении размеров Ford представил в 1974 году компактный Mustang II, созданный на удлинённой платформе Pinto. Он был доступен в кузовах седан и хэтчбек, став ответом на энергетический кризис и изменение предпочтений рынка.
Интересное: История о том как мы с друзьями купили Lada (ВАЗ) 21099, в 14 лет..
Третье поколение (1979–1993): «Лиса»
Mustang 1979 года дебютировал на новой платформе Fox, которую разделял с седаном Fairmont. Автомобиль предлагался в кузовах седан и хэтчбек, получив современную для того времени конструкцию и улучшенную динамику.
1994–2004: Возвращение к истокам
Согласно опросам Ford, поклонники хотели видеть в Mustang больше черт классических моделей. В результате обновлённый Mustang 1994 года получил стилистические отсылки к первому поколению, включая узнаваемую решётку радиатора и элементы интерьера, напоминающие оригинальную приборную панель. Технически это была усиленная и доработанная версия платформы Fox с подвеской, настроенной на комфорт, хотя некоторые критики отмечали её излишнюю мягкость и недостаточную поворачиваемость.
2005–2014: Ретро-стиль
Mustang 2005 года вернулся к квадратным формам, вдохновлённым дизайном первых поколений. Ford окончательно отказался от устаревшей платформы Fox, хотя сохранил зависимую заднюю подвеску для снижения стоимости, что вызвало неоднозначную реакцию экспертов.
2015 – настоящее время: Современная эпоха
В декабре 2013 года Ford представил новое, шестое поколение Mustang в честь 50-летия модели. Автомобиль получил полностью независимую подвеску, более технологичный интерьер и широкий выбор двигателей, включая экологичные турбированные варианты.
Интересные факты о Ford Mustang
Название «Mustang» было позаимствовано у истребителя времён Второй мировой войны, а не у лошади. Среди других рассматриваемых вариантов были Cougar и T-Bird II (предложение Генри Форда II). Изначально автомобиль почти вышел на рынок под именем Torino — рекламные материалы уже были готовы, но исследования показали, что «Mustang» звучит для потребителей более привлекательно.
Интересное еще здесь: Совет.
Ford Mustang- история и его поколения.