Построить полноценный гараж не всегда возможно из-за ограниченного бюджета или нехватки места на участке. В таких ситуациях отличной альтернативой становится автомобильный навес. Это более простое и экономичное сооружение, которое отлично справляется с защитой транспортного средства от осадков и солнца, особенно если машина стоит не постоянно.
Идеи размещения и конструкции
Очень удобным решением является общий навес над просторной площадкой с твердым покрытием. Такая конструкция может служить не только для стоянки автомобиля, но и превращаться в уютную зону отдыха на свежем воздухе.
На фото представлен капитальный и надежный вариант навеса. Он построен на кирпично-металлических опорах, имеет арочные фермы и кровлю из сотового поликарбоната.
Более простая и доступная конструкция, где в качестве опор используются металлические стойки.
Пристроенные навесы: экономия и практичность
Одним из самых логичных и популярных решений является устройство навеса, примыкающего к стене дома. Это позволяет сэкономить на материалах, так как с одной стороны конструкция крепится непосредственно к капитальному зданию, и требуется меньше опорных стоек.
Пример пристроенного навеса с каркасом из металла и кровлей из сотового поликарбоната.
Деревянный каркас, сочетающийся с панельным или гибким кровельным материалом. Для гибкой кровли, такой как битумная черепица, требуется сплошная обрешетка.
Еще один интересный вариант — навес, который опирается одной стороной на дом, а другой на капитальный забор. Однако при таком решении важно заранее рассчитать нагрузку и убедиться в надежности как стены, так и ограждения, чтобы избежать проблем после сильного снегопада.
Отдельно стоящие навесы
Если крепление к дому или забору нежелательно, навес строят как самостоятельную конструкцию. В этом случае в качестве опор используют стойки из различных материалов: металла, кирпича, бетонных блоков или камня.
Арочная крыша — эстетичный и практичный вариант, с которого хорошо скатываются осадки.
Арочная крыша с уклоном в одну сторону.
Классическая двускатная крыша из металлочерепицы.
Пример навеса, пристроенного к дому, но аналогичную конструкцию можно сделать и отдельно стоящей.
Деревянный каркас, установленный на бетонные опоры.
Деревянные стойки, забетонированные непосредственно в грунте.
Конструкция с дополнительными жалюзийными стенками для лучшей защиты от бокового ветра и солнца.
Как рассчитать правильные размеры
Ключевой момент при планировании — учет габаритов автомобиля. Размеры навеса для компактной малолитражки и для крупного внедорожника будут кардинально отличаться. Ширину навеса рассчитывают по формуле: ширина автомобиля + ширина полностью открытой двери с двух сторон + дополнительный запас 30-50 см для комфортного выхода. Расстояние между рядами опор (стойками) определяется аналогично, если планируется заезд между ними. Если же заезд не предусмотрен, стойки можно располагать ближе друг к другу.
Такой навес рассчитан на две машины среднего класса или на одну крупную с большим запасом пространства.
Более компактный вариант для одного автомобиля.
Важный нюанс: со стороны заезда центральная стойка отсутствует для удобства, но сама конструкция в этом месте должным образом усилена.
Навес с деревянным каркасом.
Еще один пример использования дерева в конструкции.
Конструктивные особенности: фермы вместо балок
Поскольку пролеты между опорами навеса обычно значительные, а снеговая нагрузка может быть высокой, для поддержки кровли рекомендуется использовать не простые балки, а фермы. Ферменная конструкция обладает гораздо большей жесткостью и надежностью.
Фермы могут иметь различную форму: арочную, односкатную или двускатную.
Устройство опор и фундамента
Опоры для ферменных навесов чаще всего изготавливают из профилированной металлической трубы. Сечение трубы (от 40х40 мм до 100х100 мм) выбирается в зависимости от расчетной нагрузки: чем больше пролет, реже стойки и суровее зимы в регионе, тем мощнее должны быть опоры. Их надежное закрепление в грунте — обязательное условие. Обычно стойки бетонируют.
На схеме показаны различные способы установки опор: 1 — простое вкапывание с трамбовкой грунта, 2 — частичное бетонирование, 3 — полное бетонирование, 4 — трамбовка щебнем с цементным молочком. Глубина установки (на схеме 800 мм — пример) должна превышать глубину промерзания грунта в вашем регионе на 30-50 см.
Обратите внимание: Навесы для автомобилей, дачи и сада. Типы и рекомендации по установке..
Пример бетонирования металлической стойки с армированием.
Деревянные стойки также можно забетонировать или закрепить на заранее подготовленных бетонных основаниях с помощью специальных крепежных элементов.
Крепление деревянной стойки к закладной детали в бетоне.
Обустройство площадки под навесом
Площадку под автомобилем лучше всего забетонировать или заасфальтировать. Бетонную стяжку обязательно армируют сеткой, чтобы предотвратить растрескивание. Основанием служит утрамбованная песчано-гравийная подушка. Для редко используемых стоянок иногда достаточно и самой подушки, но для долговечности лучше сделать полноценное покрытие.
Для легковых автомобилей также подойдет мощение площадки тротуарной плиткой или брусчаткой.
Не забудьте организовать отвод дождевой и талой воды с площадки, чтобы избежать образования луж в месте выхода из машины.
Выбор материалов
Как видно из примеров, для каркаса навесов чаще всего используют металл (профилированные трубы) или дерево (брус, бревно). Кровлю делают из сотового или монолитного поликарбоната, металлочерепицы, профнастила или мягких материалов. Опоры могут быть не только металлическими или деревянными, но и кирпичными, каменными, из бетонных блоков, что придает конструкции солидный и основательный вид.
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Навес для автомобиля: идеи, конструкции, материалы, размеры.