Утро началось не с живописного рассвета, а с осознания, что я проспал момент восхода солнца, столь ценный для фотографа. За окном бушевал ветер, а на горизонте клубились грозовые тучи. Не было ни малейшего желания покидать уютный салон автомобиля, поэтому я позволил себе поспать еще несколько часов.
Позавтракав и подготовив машину к дальнейшему путешествию, я отправился в сторону озера Баскунчак.
Из Эльтона к Баскунчаку ведут два пути: привычный асфальтированный и более авантюрный — по степным грунтовкам. Поскольку по асфальту я уже ездил, выбор пал на второй вариант, суливший новые впечатления.
Степной шторм и бегство от стихии
Вскоре меня настигли тучи и почти ураганный ветер. Впервые я увидел, как под его напором дождь может идти почти горизонтально. Выезд с локации больше походил на бегство. Шины скользили, а мой Volkswagen Multivan раскачивало при порывах, словно боксер наносил по нему серию мощных ударов.
Буря стихла так же внезапно, как и началась. Тучи рассеялись, выглянуло солнце. Запустив коптер, я осознал, что оказался в полной изоляции.
На много километров вокруг не было ни малейших признаков цивилизации — только бескрайняя степь, чахлая растительность у озера и дорога, теряющаяся вдали.
Испытание «липаком»: девять часов борьбы
Часы пути тянулись бесконечно. Главная опасность степных дорог — это «липак». После дождя верхний слой быстро высыхает, но под ним скрывается мокрая, скользкая глина, по консистенции напоминающая толстый слой мыла. Именно в такую ловушку я и попал. Шоссейные шины не могли найти сцепление, чтобы сдвинуть автомобиль с места. Это был один из самых сложных участков за последние годы, и вот почему:
- Полное отсутствие людей и связи. В случае чего, до помощи пришлось бы идти пешком около 70 километров.
- Из средств спасения — только коптер и провода для зарядки гаджетов.
- Давила полная неизвестность, пустота вокруг и страх намертво застрять, что мешало наслаждаться путешествием.
К счастью, всё обошлось. В Multivan есть полезная функция — блокировка заднего дифференциала.
Интересное: ТОП 5 САМЫХ ДОРОГИХ МАШИН В МИРЕ.
Благодаря ей проходимость по скользкой глине возрастает в разы. Я ехал, отключив систему стабилизации, с заблокированной задней осью и на ручном режиме АКПП. Этот отрезок пути занял целых девять часов.Выехав на асфальт, я испытал невероятное облегчение и радость. Уверен, этот экстремальный «срез» через степь останется в памяти навсегда. До заката еще было время, поэтому я заехал на мойку, смыл с колес комья глины и отправился к озеру Баскунчак.
Баскунчак: разочарование в соляных промоинах
Я ехал сюда, чтобы полетать на коптере над причудливыми соляными промоинами, которые образуют реки, вытекающие из озера.
Посещать национальный парк я не планировал. Скажу честно: Баскунчак разочаровал. В отличие от живописного Эльтона, это место больше похоже на огромный промышленный объект.
Пейзаж был пыльным и ветреным, а соляные образования имели странный, почти кислотный вид.
Удобств для автотуристов практически нет — разве что несколько бетонных плит на берегу, смутно намекающих на место для кемпинга.
Полеты над соляными каньонами
И всё же, я поднял коптер в воздух. Небольшие речки, вытекающие из озера, размывают соляную толщу, создавая множество овражков и мини-каньонов. Вид сверху был завораживающим.
Промоины напоминали барельефы заснеженного леса, где роль снега играла соль. Я летал долго, выработав несколько комплектов аккумуляторов, которые на сильном ветру садились очень быстро.
Дождавшись заката, я собрал вещи и отправился на ночлег в гостиницу в Ахтубинске.
Итоги и выводы о Volkswagen Multivan
Что я вынес из этой поездки об автомобиле? Расход топлива на трассе в 10 литров — это радует. «Мультик» действительно подтвердил свою репутацию автомобиля с лучшей в классе проходимостью. Умная трансмиссия, блокировка дифференциала и удачная геометрия кузова — всё это сыграло свою роль.
Но нашлись и минусы: подвеска показалась излишне жесткой для таких приключений, а трансформация салона (разложение дивана, поворот кресел) требует значительных физических усилий. В остальном Multivan показал себя отлично. А версия «Калифорния», наверное, и вовсе была бы идеальным выбором для подобных путешествий.
👉 Часть 1 тут.
Спонсор путешествия - сайт «Промышленный турист» на Яндекссайт.
Спасибо за предоставленный автомобиль компании Volkswagen Коммерческие автомобили в России.
Интересное еще здесь: Совет.