Охлаждающие жидкости, такие как тосол и антифриз, играют важную роль в поддержании оптимальной температуры двигателя автомобиля. На современном рынке представлено множество вариантов, и каждому автовладельцу необходимо понимать, как правильно выбрать подходящий состав для своего транспортного средства, чтобы обеспечить его долговечность и надежную работу.
Содержание
- Чем отличается антифриз от тосола
- Что такое антифриз
- Что такое тосол
- Значение цвета охлаждающей жидкости
- Что лучше использовать: практические рекомендации
Чем отличается антифриз от тосола
Термин «антифриз» происходит от английского слова, означающего «незамерзающий состав».
Интересное: Чем отличается шлифовальная машина от болгарки? Рассказываю об их особенностях.
В продаже обычно встречаются два основных типа охлаждающих жидкостей:- Кислотные антифризы, которые чаще всего имеют красный цвет.
- Солевые растворы на основе этиленгликоля, традиционно окрашенные в синий или зеленый цвет (к этой категории относится классический тосол).
Принципиальное различие заключается в химической основе. Тосол производится на основе многоатомных спиртов (этиленгликоля) с добавлением неорганических присадок (нитратов, силикатов, фосфатов), которые со временем выпадают в осадок. Антифризы, особенно современные, создаются на основе органических кислот (карбоксилатные технологии), что обеспечивает им другие эксплуатационные свойства.
Что такое антифриз
Антифриз — это охлаждающая жидкость, основу которой составляют соли органических кислот (карбоксилаты), выступающие в роли ингибиторов коррозии. Такой состав формирует защитный слой только в местах возникновения очагов ржавчины, а не по всей поверхности системы. Это позволяет эффективно отводить тепло и обеспечивает превосходную защиту современных алюминиевых радиаторов и двигателей. Срок службы качественных карбоксилатных антифризов может достигать 250 000 километров пробега.
Что такое тосол
Тосол — это торговая марка, ставшая нарицательным названием для отечественных охлаждающих жидкостей на основе этиленгликоля с пакетом неорганических присадок. Эти присадки создают сплошной защитный слой на всех металлических поверхностях системы охлаждения. Со временем этот слой разрушается, присадки выпадают в осадок, что приводит к снижению эффективности охлаждения и защитных свойств. Ресурс тосола существенно ниже и обычно составляет 30 000–40 000 километров, после чего жидкость требует обязательной замены.
Что означает цвет
Цвет охлаждающей жидкости — это, в первую очередь, краситель, но за ним часто закреплены определенные технологические стандарты. Однако важно помнить, что единого мирового стандарта цвета нет, и ориентироваться только на него нельзя. Тем не менее, распространена следующая условная классификация:
- Синий (G11, традиционный тосол): Как правило, указывает на гибридную или традиционную технологию с неорганическими присадками. Не рекомендуется для современных высокооборотистых двигателей из-за худшей устойчивости к высоким температурам. Срок антикоррозийной защиты — около 2 лет.
- Зеленый (часто G11, реже G12): Также обычно относится к гибридным жидкостям. Обладает схожими с синим ограничениями по применению в новых авто. Срок службы — до 3 лет.
- Красный/оранжевый (G12, G12+, G13): Чаще всего это карбоксилатные или лобридные антифризы. Они лучше выдерживают высокие термические нагрузки, обеспечивают более эффективное охлаждение и обладают длительным сроком службы — до 5 лет и более.
Выводы и рекомендации
Исходя из характеристик и свойств, тосол, как жидкость на устаревшей технологии, уступает современным антифризам. Он больше подходит для автомобилей с чугунными двигателями старого образца. Для современных авто, особенно с алюминиевыми деталями в системе охлаждения, однозначно рекомендуется использовать качественные карбоксилатные (G12, G12+) или лобридные (G13) антифризы. Они обеспечивают лучшую защиту, больший интервал замены и оптимальный теплоотвод. Надеюсь, эта информация была для вас полезной.
Интересное еще здесь: Совет.
Чем отличается тосол от антифриза и что лучше.