Истоки и первое поколение
История компактного автомобиля Chevrolet Aveo началась в 2003 году, однако его корни уходят чуть глубже. По сути, это была глубокая модернизация корейского Daewoo Kalos, представленного годом ранее. После банкротства Daewoo и её покупки концерном General Motors, модель получила вторую жизнь под разными именами в зависимости от региона: в Западной Европе — Chevrolet Kalos, в Восточной Европе и России — Chevrolet Aveo, а также под марками Holden, Pontiac и Suzuki.
Весной 2003 года на автосалоне в Чикаго мир увидел новый Aveo в кузовах седан и хэтчбек. От своего прародителя, Daewoo Kalos (что в переводе с греческого означает «прекрасный»), автомобиль отличался не только шильдиком. Дизайнеры добавили характерную для Chevrolet хромированную полосу на решётке радиатора, увеличили габариты, доработали экстерьер, сделав его динамичнее, а также улучшили салон и увеличили багажник.
Дизайн и особенности
Chevrolet Aveo, спроектированный итальянским ателье ItalDesign и производившийся в Южной Корее, сочетал в себе практичность и яркую индивидуальность. Его экстерьер, лишённый противоречий, воспринимался как очень гармоничный. В нём удачно сочетались чёткие, почти резкие грани кузова и плавный общий силуэт.
Модель имела интересные дизайнерские решения. Например, фары под бампером, которые многие принимали за противотуманные, на самом деле были габаритными огнями. А передние указатели поворота, выполненные в форме широких бумерангов, были очень информативны как для других участников движения, так и для пешеходов.
Салон, пространство и техническое оснащение
Формально принадлежа к классу «B», Aveo по многим параметрам, особенно по размерам салона и требованиям безопасности, шагнул в класс «C». Салон, несмотря на использование твёрдого пластика на передней панели, выглядел качественно и современно.
Автомобиль предлагал хороший уровень оснащения для своего времени: электростеклоподъёмники, регулируемые подголовники, мультимедийную систему с управлением на руле, кожаную отделку руля и КПП, а также передний подлокотник. Объём багажника составлял 400 литров, а складывающиеся задние сиденья позволяли его значительно увеличить.
На российском рынке Aveo предлагался с бензиновыми двигателями объёмом 1.2 л (72 л.с.) и 1.4 л (83 или 94 л.с.), в паре с пятиступенчатой механикой или четырёхступенчатым автоматом.
Интересное: Элджей разыграл его новый автомобиль «Lamborghini Countach»?.
Рестайлинг и дальнейшая судьба первого поколения
В 2006 году модель пережила рестайлинг, затронувший экстерьер и интерьер, а техническая начинка осталась прежней. Тогда же имя Aveo унифицировали для Европы, а на родине в Корее автомобиль переименовали в Daewoo Gentra. В 2008 году появились обновлённые хэтчбеки и новые двигатели 1.2 (84 л.с.) и 1.4 (101 л.с.).
Выпуск первого поколения продолжался до 2012 года, причём сборка велась в разных странах: для Европы — в Корее и Польше, для России — в Калининграде. После окончания производства в 2012 году модель продолжила жизнь под другими именами: в Украине как ZAZ Vida, а с 2016 года в России как узбекский Ravon Nexia. Любопытно, что в Мексике Aveo первого поколения продавался до 2017 года, а в Египте доступен до сих пор.
Второе поколение и уход с рынков
Второе поколение Chevrolet Aveo дебютировало в 2011 году. Эта глобальная модель, известная в Северной Америке как Chevrolet Sonic, а в Австралии — как Holden Barina, продавалась по всему миру. В России сначала была налажена крупноузловая сборка в Калининграде, а с 2013 года — полный цикл производства на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. Для нашего рынка предлагался только 1.6-литровый двигатель мощностью 115 л.с.
Цены на модель в России начинались от 444 000 рублей. Однако в 2015 году, вслед за другими массовыми моделями марки, Aveo покинул российский и европейский рынки.
Современный этап
После рестайлинга 2016 года, обновившего дизайн, Chevrolet Aveo продолжает свою историю, но уже на ограниченном числе рынков: в Южной Корее, странах Ближнего Востока и Казахстане, где налажена локальная сборка. Основным двигателем остаётся 1.6-литровый атмосферный, а для корейского рынка предлагается турбированная версия 1.5 л мощностью 140 л.с.
Интересное еще здесь: Совет.
Новый "Шевроле Авео". Подделка или улучшенная копия?.