Третья часть франшизы «Форсаж», известная как «Токийский дрифт», совершила резкий поворот, сменив американский дрэг-рейсинг на японскую культуру уличного дрифта. Хотя актёрский состав обновился почти полностью, многие культовые автомобили из предыдущих частей уступили место японским ипостасям скорости. Давайте заглянем под капот самых запоминающихся машин фильма и узнаем, какие технические секреты и кинематографические хитрости скрываются за их обликом.
Chevrolet Monte Carlo: Американский «слипер» в Японии
Фильм открывается не с японского спорткара, а с классического американского «слипера» — Chevrolet Monte Carlo. Под его ничем не примечательным, даже немного устаревшим кузовом скрывался мощный двигатель. Именно за рулём этой машины главный герой, Шон Босуэлл (Лукас Блэк), впервые в фильме пытается обуздать мощь и контролировать занос на стройплощадке, что символизирует его переход от американского стиля вождения к японскому.
Dodge Viper и Volkswagen Touran: Неочевидный выбор
Появление стокового Dodge Viper в начале фильма можно считать данью американским корням серии. Однако куда более неожиданным стал минивэн Volkswagen Touran, на котором разъезжал персонаж Твинки (Боу Вов). Этот выбор был продиктован двумя причинами. Во-первых, у студии был контракт с Volkswagen на рекламную интеграцию. Во-вторых, режиссёр Джастин Лин, будучи поклонником мультсериала о Невероятном Халке, увидел в этом автомобиле идеальную платформу для своеобразного трибьюта, превратив обычный семейный автомобиль в мобильный развлекательный центр.
Mazda RX-8: Стиль и минимализм
Этот автомобиль, вероятно, был построен в единственном экземпляре, так как его роль в экшн-сценах была минимальна. Внешне он был радикально изменён с помощью обвеса VeilSide D1-GT, градиентной окраски и массивного карбонового антикрыла. Технические доработки включали турбокомпрессор HKS и спортивную подвеску, в то время как салон почти не тронули, оставив лишь спортивный руль в качестве основного акцента.
Nissan Silvia S15 «Мона Лиза»: Красота с пустым салоном
Автомобиль, носящий имя шедевра Леонардо да Винчи, снаружи выглядел безупречно: агрессивный обвес C-West, литые диски Volk и яркая графика. Однако внутри картина была иной: салон подвергся полному «стриптизу» для облегчения веса. Остались лишь каркас безопасности, одно гоночное кресло Recaro, спортивный руль и приборная панель. Интересно, что установленный для вида баллон с закисью азота (NOS) даже не был подключён к двигателю.
Nissan 350Z: Автомобиль «Короля Дрифта» и его свиты
Для антагониста Такаси (Брайан Ти) и его окружения студия закупила целый парк из Nissan Fairlady Z (известных как 350Z). Машина Такаси, «Короля Дрифта», выделялась широким обвесом VeilSide Version 3. При этом не все одиннадцать автомобилей были одинаково серьёзно доработаны технически — некоторые использовались в основном для статичных или менее динамичных сцен.
Интересное: Автомобили из первого Форсажа. За сколько сегодня можно купить легенду?.
Золотистые 350Z из свиты ДК, на которых ездил, в частности, Моримото (Леонардо Нам), также не имели серьёзных технических upgrades, соответствуя образу не самого умелого дрифтера. Их козырем был яркий визуальный тюнинг: обвес Top Secret, диски Volk GTC и эффектная краска House of Kolor. В салоне, как и у «Моны Лизы», стояли сиденья Recaro и «бутафорский» баллон NOS.
Mazda RX-7 VeilSide Fortune: Случайная икона
Пожалуй, самый узнаваемый автомобиль фильма появился в нём почти случайно. Продюсеры, посещая Токийский автосалон, увидели шоу-кар на базе Mazda RX-7 от ателье VeilSide. Машина, получившая название Fortune, была настолько впечатляющей и, что важно, полностью функциональной, что её сразу же утвердили на роль главной машины героя Хана (Сан Канга). Её футуристический, почти инопланетный дизайн идеально символизировал вершину тюнинг-искусства в токийском андеграунде.
Mitsubishi Lancer Evolution IX: Полный привод, превращённый в задний
Чтобы сделать из полноприводного раллийного автомобиля Lancer Evo машину для дрифта, создатели фильма обратились к профессионалам. Компания Rhys Millen Racing (RMR) переделала восемь из десяти новеньких Evolution IX, преобразовав их в заднеприводные. Это сложная инженерная задача, которая подчёркивает стремление фильма к аутентичности в изображении дрифтерской культуры.
Ford Mustang Fastback с японским «сердцем»
Кульминационный автомобиль Шона — классический Ford Mustang первого поколения. В фильме герои за сутки устанавливают в него легендарный японский двигатель RB26DETT от Nissan Skyline GT-R. В реальности на такую переделку у инженеров ушло около двух месяцев. И хотя такой Mustang действительно стал очень быстрым, для идеального дрифта он не подошёл. Поэтому в финальной гонке снимали Mustang с родными американскими V8, а характерный звук турбированной японской «шестёрки» добавили на этапе постпродакшена.
Plymouth Roadrunner: Брутальное камео Доминика Торетто
Появление в финале Вин Дизеля в роли Доминика Торетто не могло обойтись без соответствующего масл-кара. Им стал невероятно модифицированный Plymouth Roadrunner по прозвищу Hammer, построенный для одного из автомобильных телешоу. Под его капотом скрывался гигантский 8,6-литровый HEMI мощностью более 700 лошадиных сил. Этот уникальный автомобиль, ставший кинолегендой, был впоследствии продан на аукционе за 187 тысяч долларов.
Интересное еще здесь: Совет.
Тайны «Форсажа-3»: на чём дрифтили киногерои третьей части..