1. Lincoln Continental Mark IV (1972)
Этот американский автомобиль, несмотря на свой внушительный и даже грозный внешний вид, по мнению Кларксона, заслуживает места в списке худших. Основная претензия — катастрофически неудобное управление. Машина маневрировала с лёгкостью плывущего бревна. Ситуацию усугубило то, что в этой модели инженеры значительно урезали мощность двигателя, что окончательно подорвало её репутацию и лишило хоть какого-то драйва.
2. Mahindra CJ540
Выпуск этой модели в качестве гражданского автомобиля выглядит крайне странным решением. Своим видом CJ540 больше напоминает крошечный военный внедорожник, вроде миниатюрного варианта знаменитого Land Rover для австралийской глубинки. Единственным его достоинством была феноменальная простота ремонта: починить его можно было буквально «на коленке» и продолжить путь. Однако на этом все плюсы заканчивались. Управляемость была ужасающей, сиденье — невероятно жёстким, а общий уровень комфорта — нулевым. У машины не было ни дверей, ни крыши, что делало поездку в ней испытанием на прочность, особенно в непогоду.
3. Alfa Romeo GTV 6 (1985)
От бренда с богатейшими гоночными традициями и множеством чемпионских титулов ожидали многого. Казалось, что спортивный купе 1985 года будет надёжным и интересным. Реальность оказалась горькой: машина постоянно нуждалась в ремонте. Многочисленные трубки, шланги и прокладки были собраны, по выражению Кларксона, как попало, что приводило к бесконечным проблемам.
Интересное: Самые красивые автомобили. Уверен, что каждый хотел бы себе именно её..
Автомобиль пользовался некоторой популярностью в Европе, но на требовательном американском рынке продержался недолго и вскоре исчез. Ирония в том, что при всех своих недостатках, GTV 6 обладал по-настоящему красивым и страстным итальянским дизайном.
4. Lexus SC 430 (2001)
Это пример того, как можно испортить хороший проект. Предыдущее поколение этого купе-кабриолета воспринималось как изящный автомобиль для неспешных круизов, с элегантными линиями и лёгким силуэтом. Однако рестайлинг 2001 года, по мнению Кларксона, превратил машину в нечто нелепое. Инженеры сделали крылья массивнее, подняли линию талии, из-за чего автомобиль визуально «располнел» и стал напоминать неуклюжий пикап 80-х, полностью утратив былую грацию.
5. Citroën C3 Pluriel (2003)
«Эта машина была построена как дань уважения старой консервной банке», — такую убийственную характеристику дал этому французскому кабриолету Джереми Кларксон. И, если присмотреться, он недалёк от истины. C3 Pluriel страдал от ужасающего качества сборки. Сложная трансформируемая крыша часто протекала, что для кабриолета является фатальным недостатком. Самое парадоксальное, что за этот «комплект проблем» производитель просил около 4 тысяч долларов, что делало покупку совершенно неразумной.
Интересное еще здесь: Совет.
Самые ужасные машины по мнению Джереми Кларксона.